全文获取类型
收费全文 | 42134篇 |
免费 | 1362篇 |
专业分类
公路运输 | 17300篇 |
综合类 | 8121篇 |
水路运输 | 8554篇 |
铁路运输 | 8247篇 |
综合运输 | 1274篇 |
出版年
2024年 | 382篇 |
2023年 | 1313篇 |
2022年 | 1587篇 |
2021年 | 1973篇 |
2020年 | 1540篇 |
2019年 | 1143篇 |
2018年 | 533篇 |
2017年 | 715篇 |
2016年 | 726篇 |
2015年 | 1215篇 |
2014年 | 1988篇 |
2013年 | 2194篇 |
2012年 | 2407篇 |
2011年 | 2705篇 |
2010年 | 2393篇 |
2009年 | 2424篇 |
2008年 | 2612篇 |
2007年 | 2260篇 |
2006年 | 1916篇 |
2005年 | 1726篇 |
2004年 | 1566篇 |
2003年 | 1384篇 |
2002年 | 1106篇 |
2001年 | 970篇 |
2000年 | 671篇 |
1999年 | 526篇 |
1998年 | 532篇 |
1997年 | 483篇 |
1996年 | 496篇 |
1995年 | 386篇 |
1994年 | 326篇 |
1993年 | 317篇 |
1992年 | 268篇 |
1991年 | 254篇 |
1990年 | 235篇 |
1989年 | 187篇 |
1988年 | 22篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 640 毫秒
711.
新型材料"沥再生"的试验及应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
济青高速公路 1993年 11月通车至今 ,已有 9年时间 ,期间受气候环境、重载车辆特别是超载车辆显著增加等状况的影响 ,给沥青路面带来了严峻考验。路面的部分技术指标已达不到设计要求 ,主要表现为平整度、摩擦系数等与通车初期存在着较大差距 ,路面出现了一系列病害 ,其中最普遍的是细小裂缝等病害。由于这些大小不一的裂缝致使路面产生了程度不同的水破坏 (降水透入路面结构层后 ,路面产生的早期破坏现象 ,表现为唧浆、坑槽等病害 )。水破坏速度很快 ,是路基路面的主要破坏因素之一 ,其次是路面的抗滑能力降低十分明显。针对这些情况 ,为了… 相似文献
712.
713.
714.
根据强夯加固软土地基的工程实践经验,探讨如何通过现场试验确定强夯的技术参数介绍强夯效果的检验及振动对周围建筑的影响。 相似文献
715.
土石混合非均质填料的压实特性与质量控制 总被引:4,自引:0,他引:4
结合武汉绕城高速公路的路基施工实践,采用室内试验与现场试验相结合的方法,分析和研究土石混填路基中粗粒含量对压实效果的影响规律,提出土石混合填料标准干密度与粗粒含量的关系曲线,减少标准击实试验的工作量,为准确测定土石混填路基压实度提供可靠依据。 相似文献
716.
交通状态模式识别研究 总被引:16,自引:4,他引:16
在网络层次上进行区域交通信号控制、交通分配和路径诱导是缓解交通堵塞的有效途径之一。大量的实践经验表明,无论是在城市交通网络,还是在高速公路网络中,网络的状态可分为数量有限且不同类型的模式,并且这些模式不断重复出现。而针对不同的交通网络状态模式,可以通过理论分析或仿真研究等途径,求解用于进行区域信号控制、交通分配及路径诱导的优化控制参数及控制策略。当系统识别出网络处于某种模式时,就可参照事先确定的优化参数及策略进行交通控制和诱导,以缓解交通拥塞,提高交通系统的运行效率。本文基于对交通网络状态模式识别问题及其应用的重要性的认识,应用模式识别的理论和方法,对交通网络状态模式识别问题进行了一些初步研究。 相似文献
717.
介绍了预应力空心板梁静载试验的方法和试验过程,试验测定了空心板的开裂荷载、破坏荷载、设计荷载及开裂荷载和破坏荷载所对应的挠度,据此评定预应力空心板粱的刚度、强度及安全度。 相似文献
718.
719.
720.
利用ADAMS软件建立了摩托车减振器的仿真模型,通过模拟实际运行中减振器的承受力以及外激力,并考虑减振器内各种连接件之间的相互影响,对该减振器零部件受力进行了动力学仿真。 相似文献