夏季应重视的车辆养护项目

建议车主对发动机的燃烧室、气门等部位的积碳进行一次彻底的清理保养,使发动机恢复良好的工作状态。高温多雨的夏季对车辆带来的负面影响会明显增大,如果不及时进行保养,不仅会让车辆在经历一个夏季之后沧桑许多,同时还容易留下安全隐患。维修企业可以从车身护理、车内的除湿除菌以及发动机的常规检查等方面多管齐下对车辆进行夏季养护。     

两会好声音

在雾霾天气的持续影响下,随着汽车工业的快速发展,汽车与社会公众之间的矛盾日益凸显,让人们把它称之为天使与魔鬼的结合体对于适时召开的两会,似乎公众较以往给予了更高的期待和关注。业内人士纷纷将目光投向本届两会,期待着两会委员能够切实为民所想,提一些建设性的意见。在此,编者也汇总了部分两会委员的一些提案,以下将分别为大家进行阐述:     

北汽成为首家执行“三包”政策汽车企业

2013年5月11日,北京汽车宣布旗下首款中高级轿车绅宝正式上市,并于5月11日起率先执行国家标准三包政策。北汽成为了首家执行三包政策的汽车企业。2012年3月19日,北京汽车在首款轿车E系列的上市发布会上,率先承诺实施北京汽车版三包服务,由此打破     

长城的启示

显然,长城要走的路还很长,既有合资企业的夹击,也有自主企业的奋起直追。当然,我们更希望长城的成功能够带给自主车企一些经验和启示。毕竟,一枝独秀不是春。这一期的封面故事,是去年获得自主品牌最高利润率的长城汽车,是《时代汽车》第一次以企业利润率为重要报     

言论

如果要真正解释、理解这种风度的话,大家看武打小说,真正的内功高手所体现出来的才是一种风度,但是风度这个词本身蕴含了造型,蕴含了外观。今后我们也会在很多方面对于造型、外观方面更加注重这些特点。——郑州日产总经理郭振甫     

客车售后服务之困待解

客车近几年发展比较迅速,虽说每年基本以两位以上的增率提高,但是客车的保有量与乘用车根本就不能比,可是作为生产资料的客车肩负着更多的使命与压力。随着中国客车产业的发展,客车市场竞争日趋激烈,客车厂家各展所能,竭力扩大销售,占领市场。而与此同时,客车产品用户的维权意识在加强,对售后服务的要求日益强烈,售后服务成了继价格、质量外的另一重要考虑因素,客车产业的竞争是综合的市场竞争。     

下放审批权是新一轮4万亿

中国人很聪明,有些事只做不说,有些事只说不做。比如类似4万亿经济刺激政策,为了避免刺激社会舆论,政府只做不说。5月16日,国务院取消和下放行104项政审批项目目录。如取消民用机场扩建项目核准、风电站项目核准下放地方、稀土深加工项目核准下放地方、企业投资乙烯改扩建项目核准、城市快速轨道交通项目核准等。与其说这是改革,不如说鼓励地方政府大干快上,这些政策和上一届的政府的4万亿刺激政策无任何差别,只是不再有4万亿那个名字。中央一方面说要下大决心遏制地方债膨胀,另一方面鼓励地方大上投资项目：一方面说要下决心遏制落后产能过剩,一方面鼓励落后产能继续扩展。     

不断创新的中国南车

技术创新,是老生常谈的话题。但是在企业的发展过程中,技术创新始终是提高企业核心竞争力的一条主线。南车的快速发展得益于中国铁路、城市轨道交通大发展这样的社会环境和国家振兴重大装备制造业、铁路跨越式发展的良好机遇,也得益于中国政府对企业特别是央企在“走出去”战略中的政策支持,再加上南车自身广大员工的努力,才取得了一些骄人业绩。     

中国修船企业“斯佩克”第46次会议在山海关召开

中国修船企业“斯佩克”第46次会议2013年10月25日在山海关召开,修船技术学委会及各大修船企业15个单位的26名代表参加会议（特邀中国船舶行业协会修船分会王立群秘书长等2人）。由于中海工业有限公司李正建副总经理临时有事未能出席会议,委托中远船务工程集团有限公司经营总部市场经理崔光楼主持会议。会上东道主山海关船舶重工有限责任公司奚克彪总经理助理作了“明确方向 深入调整 持续改进 细化管理 大力提升企业核心竞争力”的主题报告。     

大型船舶企业场房烟尘粉尘污染治理的有效方法——区域置换通风治理方案

随着我国船舶工业的发展,建造流水作业模式的建立和超大型船体装焊场房的出现,如何治理造船作业中产生的大量烟尘、粉尘成为一大难题,区域置换通风方案较好的解决了超大型场房污染气体治理的难题.区域置换通风在充分利用冷、热气体自身产生动力的同时,采用分层治理方法,最大限度的缩小治理容积,它的投资和运行成本只有全室通风方案的1/7.该方案不仅使超大型场房6m以下工作空间达到国标相关标准的规定,而且消除了绝大部分PM2.5的气体排放,既保护了工作人员,也保护了大气环境.