探索客车行业微利阶段的应对策略

2003年以来,客车行业一直处于“销售增长、利润下降”的怪圈之中,一方面是由于销售量的增长使销售收入连年增长,另一方面是由于经营效益的降低使利润水平不断下滑,随着原材料涨价、价格战升级和产能过剩矛盾的加剧,客车行业的微利特征越来越明显,企业经营者倍感压力,业内人士对此现状也是一片茫然。但是,在政策和市场的共同作用之下,客车行业的前景依然十分诱人,公路客车、旅游客车、公交客车各领域都有亮点,     

不可跳跃发展的国内维修业 资深业内人士看维修市场的发展

如何进一步发挥独立维修企业的优势正是企业经营者需要去努力挖掘的主题。     

航运景气指数显示航运业复苏不乐观

<正>今年中国航运业是否会走出低谷、全面复苏?航运企业能否摆脱经营惨淡、业绩亏损的困境?日前,一项针对航运企业经营者的问卷调查结果显示,前景依旧不容乐观。2009年岁末,上海国际航运研究中心发布了中国第一个航运景气指数(CSPI)。这个指数依据的最新调查报告显示,55%的航运企业认为2010年第一季度的经营状况一般,因此2010年第     

对港口被投资企业经营者经济指标考核口径的探讨

港口被投资企业是指具有投资者（外商或国内经济组织）注入资本金（或股本）的企业。港口被投资企业与其他企业一样，具有各种各样的考核评价指标。本文探讨的经济指标是指反映经济效益的利润指标。随着经济体制改革的不断深入，厂厂联营、中外合资、股份公司等多种形式的经济组织相继出现，从而对投资企业和经营者利润指标的考核口径也出现了多种说法，有的认为应以考核利润总额（税前利润）为好、有的说应以考核净利润（税后利润）为妙、还有的说应以投资者按权益法计算的当年投资收益作的标准合理等等。尽管众说纷纭，但归纳起来，对港口被投资企业的利润考核口径主要有两种：     

我国企业经营决策者运用信息经营决策的缺陷及其解决途径

企业经营决策的正确与否，从根本上决定着企业的兴衰成败。而经营决策水平的高低及正确与否，关键取决于企业经营决策者信息运用能力的高低。因此，探索增强企业经营决策者信息运用能力、提高企业经营决策水平的有效方法，对于我国企业成长发展具有重要意义。     

推行物资超市管理 建设节约型港口

<正>物资管理作为企业管理特别是成本管理的重要内容,历来为企业经营者和管理者所重视。港口企业虽然不同于一般的产品企业,但是就物资供应而言,也有着大宗、专业、需要及时等特点,也是企业成本管理中的重点和难点。近几年,各个港口     

企业要追求“速度”

企业经营速度观的源头,不在硬件设备,不在软件技术,也不在组织制度上,而是在领导者内心中无形的警觉心与警觉能力.     

科学务实永创新业——访北京航材百慕新材料技术工程有限公司总经理黄玖梅

“当金融危机席卷全球的时候，企业经营者们相互问询得最多的是‘市场是否像往常一样好’？其实，我认为企业的市场是否稳定与外界的大环境并没有必然的联系，真正的较量在于企业的核心竞争力。只要做好自己份内的事，其发展就会水到渠成”。《交通标准化》理事会理事单位、北京航材百慕材料技术工程有限公司总经理黄玖梅在谈到企业的经营之道时，作了这样的描述。     

企业现金流量分析和应用

就现金流量分析本身来说，按《指南》规定分为三个层次。第一层次足项目现金流量分析，第二层次是项目资本金现金流量分析，第三层次是投资各方现金流量分析，各层次分析都应编制相应的现会流量表，并计算相应的指标。作者通过具体实例对现金流量表中的数据进行分析，以帮助企业经营者和投资者通过现金流量表掌握企业经营信息，更准确地了解企业的实际经营情况和盈利能力，也有助于加强企业的监管，更好地防范和化解市场风险。