汽车营销“变脸”全新亮相

在经历了2004年的价格大战后，很多汽车经销商已经伤痕累累，无力再战。厂家和商家均开始意识到，无序的价格战只能导致两败俱伤，商家和厂家的利润大幅度下降，一些经销商甚至因此退出了汽车经营的圈子。而消费者则在多次的降价潮后更加冷眼旁观，即使潮退了也决不伸手掏钱。经销商为卖车在营销策略上费尽心机，想尽招数，于是各类营销方式纷纷变脸，在厂商促销的吆喝声中粉墨登场了。     

基于车头时距的快速公交车辆交叉口信号优先

快速公共交通(BRT)是一种新型的公共交通。以车头时距为约束条件，提出在信号控制平面交叉口给予BRT车辆有条件信号优先。有条件信号优先是指给予满足特定条件的BRT车辆信号优先。具体做法是利用车辆自动定位技术预测BRT车辆通过交叉口停车线时刻，估算其抵达前方BRT车站所需时间，并据此判断是否应提供信号优先服务。介绍信号优先的两种实现方法：插入特别相位和跳过相位。与无信号优先的定时控制相比，采用有条件信号优先可以维持BRT车辆合理的抵站间隔，提高服务质量。     

铁路春运客票销售方案研究

本文通过详细分析铁路春运客流情况及其特点，总结国内外客票销售的实践经验。提出了一套可行的春运客票销售方案。实施该方案，可有效的解决我国春运期间出现的购票难，临客虚糜开行等问题，这对旅客及铁路运输部门都有着重大的意义。     

导航新技术应用

对目前不断出现的导航新技术、新变化进行论述，探究应对策略，以期提高我国对航海新技术的应用水平。     

铁路电子商务应用现状及战略规划研究

中国铁路信息化建设起步于上世纪70年代末,经过20多年的努力,铁路信息化建设取得了丰硕的成果,先后建成了内部安全生产控制系统和运输管理信息系统(TMIS)等一大批应用系统,为铁路电子商务建设奠定了坚实的基础。另一方面,铁道部在部分地区和个别业务范围内也进行了电子商务的试点,为铁路电子商务应用积累了经验。但总体来说,中国铁路电子商务建设进展缓慢,与铁路改革和发展的大环境不协调。本文分析了铁路信息化基础、电子商务发展现状、存在问题,提出了规划策略、体系结构、技术平台和实施框架。一、中国铁路信息化和电子商务现状1、中国…     

跨国公司中国本土化营销策略对我们的启示

以伊莱克斯、可口可乐、宝洁3个世界500强企业为研究对象,从产品策略、价格策略、分销渠道策略和促销策略4个方面分析跨国公司中国本土化营销策略,提出了在我国企业营销中存在的问题.     

论关系营销的实施策略及其应注意的问题

通过对关系营销内涵的论述和研究,探索如何制定实施正确有效的关系营销策略,及其在实施过程中应注意的问题。     

港口订价策略研究

根据港口企业需求的价格弹性特点，分析了港口费率相对稳定的原因。同时从港口间不同关系出发，介绍了两种港口企业可采用的定价策略，还引进非价格竞争概念，分析了采用非价格竞争手段的优点，并得出非价格竞争活动应进行到所支出的边际成本正好等于所产生的边际收入为止的结论。     

CAD应用软件开发的方法学初探

结合产品设计进行应用软件开发是提高CAD技术效益的根本途径。本文从方法学角度阐明应用软件开发的基本技术策略和开发组织模式,充公利用现有支撑软件提供的开发工具和环境,结合工程产品设计,合理组织和实施CAD应用软件开发。     

加入WTO对中国汽车零部件产业的影响及对策

中国加入WTO后，“幼稚”的汽车零部件产业将不可避免地受到汽车跨国公司的冲击，同时，也将面临一次难得的发展机遇，机遇与挑战并存。加入WTO后，如何化解风险，把握机遇是极为重要的理论问题和现实问题。本文分析了入世后汽车零部件产业受到的正负影响以及应采取的对策。