借上海辐射之力 扬长江水道优势 促九江经济发展

九江地处长江中下游的黄金水道与“京九”铁路大动脉的唯一交汇处，东距上海856公里，西距武汉269公里，是江西省唯二通江达海的一类对外贸易口岸。九江自古就是有名的“通都大邑”，有“七省通衢”之称，是历史上“三大茶市”、“四大米市”之一，是上海经济区与华中、西南等地区联络的必经之路。九江港凭借地域优势处于以上海为中心的华东经济圈和以武汉为中心的华中经济圈的结合部，港口作为生产要素的“粘合剂”在东部沿海地区向中部地区实施“东移西靠”的推移中率先充当承接地。     

温柔的码头

如同汽车要有停放的泊位，游艇也要有依靠的码头。人们对于游艇的需要，是在周末和假日．工作时间．就需要把爱艇停放和托管在码头。因此．游艇码头的建设情况和码头设施的配备情况，直接影响到游艇消费市场。设想一下，如果人们购买了游艇后，无处存放，或抛锚漂泊于海上，或与大型钢制船挤在一超，或上岸拖带回家，都不放心和不便。要知道大多数游艇是用玻璃钢材料制作的，工艺先进．艇体表面十分光滑，最怕磕碰。     

高精度的典范——宇达电通C510

宇达电通C510基于WinCE系统．造型轻巧精致．支持车载和手持两用。其内置SiRF第三代高灵敏度GPS模组和卫星天线．拥有横向超高画质显示屏幕．道路、地标景点清晰呈现．全新大图显示、独特的操作设计．加上清楚实用的快速按键．菜单一目了然。其具体功能如下。     

30万吨级码头登船梯架体建造过程中若干问题浅析

湛江港第二作业区30万吨级原油码头在2002年底正式投入使用至今的三年多时间里，在历经无数次风雨甚至台风侵袭的考验后，该梯已合格地成为附近海域目前最高的码头钢结构建筑之一，为了给今后类似工程提供和积累相关经验，本文就该梯钢结构架体建造过程中的若干问题进行回顾分析。     

关于多数人裁定的辩证思考

多数人裁定是当今社会事务管理中广泛采取适用的利益冲突选择机制,通过这一制度产生可欲的结果必定得存在两个前提假设,经论证,其前提假设存在明显的不足,那么由其推导而出的多数人裁定就非就一定能够产生可欲的结果,但是作为民主的主要表现,多数人裁定还是有其合理之处,但是对于多数人裁定的缺陷不能听之任之,必须设计一定的制约力量。     

托盘尺寸与世界物流的模式化倾向

在普及推广全程托盘化运输的活动中，托盘尺寸是个大问题。许多托盘尺寸经过标准化后成为数种类型，但是．为了提高全程托盘化运输的效果，要想成为托盘联营体系所采用的托盘，问题还很多。     

惠州港在珠江三角洲战略定位的思考

珠江三角洲各地港口建设往往只从本地区角度考虑,在一定程度导致各市港口性质相似、功能雷同,并为争夺货源进行恶性竞争。论文分析了惠州港的优势,再用层次分析法对集装箱港口竞争的关键要素进行定性和定量分析,得出珠江三角洲9个港口发展集装箱码头建设的权重。为惠州港的港口资源在珠三角洲港口群中的最优配置提供相关的研究资料。     

依托区位优势发展临港工业

汕头拥有独特的区位优势 汕头是因港而兴的城市，是粤东物流重要集散地，也是粤东五市主要出海口，具备丰富的港口资源。全市共有海岸线289公里，其中适宜建港的自然深水岸线有28公里．可建万吨级以上泊位50多个。足交通部确定的全国25个沿海主要港口之一，目前，全市有500吨以上泊位85个，通过能力2621万吨，其中已有万吨级深水泊位16个，汕头港航道二期工程现已浚深至10．5米，10月份将全面竣工，航道将浚深至11米。汕头与世界上165个国家和地区建立了经贸关系，与50个国家和地区的248个港口及国内各大港口有货运往来．53家跨国公司、大财团、大商社在汕头投资兴业。     

水泥搅拌体不同龄期强度之间的关系

从现场几个实际工程中水泥搅拌体各龄期强度的分析结果表明,尽管水泥搅拌体的强度存在着较大的离散性,但是水泥搅拌体各龄期强度之间仍存在着一定的规律,对天津港地区,可用公式qu90=2.84qu14和qu90=1.76qu28换算水泥搅拌体90d龄期的强度。