全文获取类型
收费全文 | 21017篇 |
免费 | 579篇 |
专业分类
公路运输 | 7450篇 |
综合类 | 4619篇 |
水路运输 | 5179篇 |
铁路运输 | 3499篇 |
综合运输 | 849篇 |
出版年
2024年 | 223篇 |
2023年 | 709篇 |
2022年 | 863篇 |
2021年 | 1084篇 |
2020年 | 823篇 |
2019年 | 585篇 |
2018年 | 249篇 |
2017年 | 394篇 |
2016年 | 374篇 |
2015年 | 671篇 |
2014年 | 1255篇 |
2013年 | 1144篇 |
2012年 | 1322篇 |
2011年 | 1375篇 |
2010年 | 1225篇 |
2009年 | 1380篇 |
2008年 | 1530篇 |
2007年 | 1336篇 |
2006年 | 1016篇 |
2005年 | 811篇 |
2004年 | 615篇 |
2003年 | 698篇 |
2002年 | 519篇 |
2001年 | 446篇 |
2000年 | 299篇 |
1999年 | 173篇 |
1998年 | 117篇 |
1997年 | 73篇 |
1996年 | 64篇 |
1995年 | 53篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 879 毫秒
211.
时间是开拓者前行的足迹,公共交通是城市流动的血脉。在新时期,十年的伟大变革具有划时代意义。党的十八大以来,在习近平新时代中国特色社会主义思想的指引下,太原公共交通控股(集团)有限公司(以下简称“太原公交”)始终坚持“以人民为中心”的发展思想,统筹各项工作,充分应用信息化、智能化等新技术新装备,积极调研和挖掘群众出行需求,持续优化和丰富公交线网结构。积极主动融入城市发展新格局。 相似文献
212.
为合理配置空车资源,研究了路局(公司)管内空车调配的动态优化问题。构建区分时段长度的时空网络,以准确描述车站作业能力的变化。借鉴运输问题(TP)的基本思想,通过引入空车供需约束,将动态空车调配问题转化为基于时空网络的多商品网络流问题。结合空车调配的特点,设置2组整数决策变量,将分界站排空与局(公司)管内配空分开考虑。设置0-1辅助变量构建车种代用约束。在此基础上,以总费用最小为目标,构建了空车调配动态优化的混合整数规划模型。以中国铁路昆明局集团有限公司管内空车调配为例,验证了模型的可行性与有效性。算例结果表明,与静态空车调配方法相比,构建的动态空车调配模型不仅降低了空车调配总成本,而且调配方案更加贴合实际。与现有动态空车调配方法相比,通过改变时空网络中时段的划分方式,降低了模型求解的复杂度,构建的模型在获取空车调配方案的同时能够更加直观的看出空车在不同时间的作业状态。 相似文献
213.
214.
215.
本文提出了一种基于改进遗传算法的软删除双向渐进结构优化法(G-BESO),以解决传统双向渐进结构优化法(BESO)中参数(如进化率)设置不当而导致无法获得最优拓扑构型的问题.首先确定单元权重系数与单元密度的递推关系式,形成一种考虑单元密度历史信息的材料插值模型,从而增强恢复误删高效单元的能力.然后引入遗传算法中的交叉和变异操作,启发式地更新结构状态以提高全局寻优能力.最后将该方法编写成可用于实际工程结构优化设计的程序.算例表明,提出的方法能稳定得到最优拓扑形状且计算效率更高,可为工程结构的拓扑优化设计提供一定参考. 相似文献
216.
217.
受产业变革、技术迭代、竞争加剧等因素影响,无论是整车行业,还是售后市场,近年来都面临着"转型升级"的关键课题。走好可持续发展的升级之路,持续探索和开发具备领先技术和创新优势的产品和服务,已经是企业发展过程中的重要一环。在全球汽车售后领域居于领先地位的采埃孚售后事业部更是早已预见到这一趋势,在产品和服务支持领域做好了准备,为经销商及维修企业指引未来发展之路。 相似文献
218.
陕汽(陕西汽车控股集团有限公司、陕西重型汽车有限公司的简称)的前身是陕西汽车制造厂,于1968年奠基兴建,1970年建成并成功试制出第一辆"延安"SX250型重型军用越野车,彻底结束了我军"有炮无车"的历史。从1968年到2021年,53年来,在陕汽不断发展壮大的历程中,一代代陕汽人以"国家重型汽车技术自主创新和科技强军"为己任的自觉担当,形成了"艰苦创业、创优报国、自主创新、敢为人先"的陕汽创业创新精神。 相似文献
219.
220.