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611.
612.
《湖北汽车工业学院学报》2015,(3):74-77
以某汽车公司总装车间工艺投资改善项目为基础,通过现场观察、测量与分析,根据现场工位实际情况与生产线的工艺优化原理,对总装S2线风挡玻璃安装区域从涂胶机器人、风挡玻璃输送带和移载设备3个方面的进行了改造,提高了S2线风挡玻璃安装操作效率。 相似文献
613.
614.
田秀娟 《交通世界(建养机械)》2011,(Z1)
当前,我国公路建设事业发展处于最快时期,国家每年加大对公路建设的投资力度,建设速度是世界上较快的国家之一。随着高等级公路建设的不断发展,对高等级公路建设的管理及营运要求也越来越高。因此,对国内高等级公路交通机电工程进行优化,就成为了摆在我们面前的迫在眉睫的重大问题之一。 相似文献
615.
李宁宁 《交通世界(建养机械)》2013,(7):244-245
项目概况
某预应力混凝土连续梁桥桥型布置图如图1所示。主梁采用预应力混凝土连续箱梁结构,计算跨度为80+128+80m,支座中心线至梁端0.85m.梁全长290.9m。梁高沿纵向按二次抛物线变化,中支点梁高9.6m(高跨比1,13.3). 相似文献
616.
617.
法德边境莱茵河桥是一座大跨径的混凝土连续梁桥,与中国同类桥梁相比,该桥在设计与施工方面有许多特色.该桥下部结构的承台模板以盒状预制混凝土薄壳形式浮运就位;上部结构的主跨梁高变化平缓使刚度较均匀,平台状加腋有效地为纵向预应力钢筋布置提供空间,变高度连续梁采用斜腹板形式,使用了高性能混凝土材料并采用两种稠度的混凝土分层浇筑. 相似文献
618.
斜桥在地震力作用下所产生的横向位移要比正交桥大。如果在相邻的两斜跨之间取消伸缩位置,代之以混凝土链板,则可以减小桥面板的纵横向位移,减小下部构造所受的地震力。链板的长度约为L/10,厚度与桥面铺装相同,配双层钢筋网。 相似文献
619.
本文以某乘用车线束扎带为研究对象,基于US-Car标准及整车厂量产插拔力水准,使用ABAQUS软件对线束扎带设计进行有限元分析和设计优化,保证设计一次通过,避免因设计更改而带来的修模成本。对于在整车中主要起线束集成、固定及排布的线束扎带,在使用中如果因插拔力设定不当,会导致扎带失效出现松脱或断裂现象。轻则线束缠绕,产生异响,影响外观和产品形象,重则电路短路起火,引起重大事故和人身 相似文献
620.
随着上海国际航运中心建设的不断推进,法制环境作为航运中心软实力的重要支撑和软环境的重要构成,其作用越来越得到社会各界的认可和关注。加强法院与海事仲裁机构的合作,对于妥善化解社会矛盾,确保海事司法公正、高效,推进国际航运中心建设法治环境优化,都将产生积极而深远的意义。 相似文献