非线性理想倒退分析方法及其计算模拟

在理论上论述了非线性理想倒退分析的计算方法，提出严格按照施工顺序，逆向地对结构进行考虑几何非线性和混凝土徐弯影响的倒拆分析计算，从而得出各施工阶段结构所应有的内力和位移，同时还提出了计算机模拟结构体系转的方法。     

弯曲河道护岸受力分析的水动力学方法

在弯曲河道的水流计算模拟中，用加权的质量集中有限元方法，建立了二维弯曲河道水流数学模型，模拟了黎河中下游弯曲河段在输水流量的流动形态，与实测水位，流速，流量资料相比完全吻合，提出弯曲河道护岸在水动力作用下的受力分析方法。     

超期服役门机使用中的金属结构管理

1 旧门机技术的状况 本港的一批M10-25型门机已使用27年,仍然能满足10 t负荷的任何方式作业要求;电器控制方面已通过技术改造用PLC进行控制,大大简化了中间继电器等复杂回路,达到比较先进的技术等级;只有金属结构部分存在一些问题.对设备的综合检查时发现金属结构部分有6处经常开裂,并多次处理过.这6处是:机房底部、平衡梁、门腿与圆环连接处、变幅拉杆节点处、象鼻梁拉杆端部、人字架根部及油缸底座.另外在距大臂架拎点1.5 m处有变形起鼓.开裂的焊缝是裂了焊,焊了再裂.而港口生产又不允许将这些门机降负荷使用.因此,金属结构上的问题对门机的使用是一个很大的安全隐患.     

对DK-1型电空制动机增设重联机车防打伤钢轨功能的建议

1 问题的提出 自1995年在宝中铁路固(原)-千(河)区段开通双机牵引以来,在6 a多时间里,发生重联机车严重打伤钢轨、机车动轮弛缓无法继续运行而延误列车交口构成一般事故4起.     

优化施工方案保证火宣二通道如期竣工

在芜湖长江大桥相关工程火龙岗～宣城段的建设中,在陆东福局长和傅钦华副局长的直接关心下,通过对施工过渡方案的反复研究、认真比选、不断优化,很好的保证了工期,满足了运输的要求.     

优化车体和转向架间联结要素的特性,提高舒适性

降低车体的弯曲振动地改善铁道车辆乘坐舒适非常重要，弯曲振动与车体和转向架的摇枕纵向拉杆、牵引装置及抗蛇行减振器等联结要素的特性有关。本文介绍了一种新的数学模型，并利用该模型可以对 上联结要素的特性，以及其对乘坐舒适度的影响进行研究。     

敞车段修时常见故障的原因分析及建议

对敞车常见故障进行统计分析，提出车辆运用、检修工作建议。     

轻重车辆混编对列车脱轨安全性的影响分析

应用列车－轨道时变系统空间振动随机分析理论，详细计算分析了不同的轻重车辆混编对脱轨系数及轮重减载率的影响，尝试用改善轻重车辆编组的方法提高列车脱轨安全性的可行性。