群墩上的波浪浮托力

本文采用Ｂｉｏｔ固法理论，考虑了土介质的弹性变形和孔墩水的压缩性，用有限元方法计算了双墩沿波向串列和并列布置情况下的墩柱底部所受的波浪浮托力，给出了不同ＫＤ时群墩系数随墩距的变化曲线，并与试验结果进行了比较，结果令人满意。     

波浪作用下大尺度圆柱的稳定安全系数分析

由于作用于圆柱上水平波浪力与波浪浮托力最大值的相位不一致，因此，圆柱的稳定安全系数的相位的函数。笔者通过对稳定安全系数求极值，得最小稳定安全系及其相位，产七水平波浪力最大时的稳定安全系数作了对比，表明两者差较小。     

汽车液压制动助力器

汽车制动助力器是汽车安全性的关键部件，在汽车制动系统中．为了减轻驾驶员的工作强度．需要连接一个助力装置来减小驾驶员的踏板力。根据有关法规．轿车的踏板力在200-250N之间，货车在300-450N之间。     

“J”轮走锚碰撞“H”轮海事案件分析

本文介绍了“J”轮走锚碰撞“H”轮事故的发生过程并进行了技术分析,该事故的教训值得航海者借鉴。     

列车轮对横向摇摆力的工程概率数值分析

在列车－桥梁时变系统振动响应的概率分析中，发现列车轮对横向摇摆力等频率密度分布具有多个波峰，很难用经典概率密度曲线拟合，本文从工程应用的要求着限，作概率数值分析来解决多峰分布问题，即用富里哀级数拟合之，提出了用富里哀级数表示的概率密度分布函数及截尾误差算式，分析了一些多峰分布问题，发现相当简便并具有良好精度，确能满足工程问题需要。     

汽车知识

什么是涡轮增压器，它在改装中有什么作用；什么是可调式避震系统ADS，它有什么作用     

无缝交叉渡线的钢轨温度力及位移研究

文章结合交叉渡线的结构特点和实际工况，建立了无缝交叉渡线温度力及位移计算的力学模型，应用该模型研究和分析了60k／m钢轨12号道岔6．5m间距交叉渡线钢轨温度力和位移及其变化规律。     

能量吸收式转向柱碰撞试验方法的研究

分析了能量吸收式转向柱的吸能机理,分析了转向柱的安装角度对吸能效果的影响及转向柱碰撞试验方法.     

弧形防浪墙的模型试验

通过物理模型试验,测量不同底高程条件下防浪墙顶部的越浪量、迎浪面及底面上的波浪压强和防浪墙的整体稳定性。对测量数据进行分析后的结果表明:在相同的波浪要素和水位条件下,防浪墙底面高程的差别将直接影响到迎浪面和底面上波浪压强的大小以及防浪墙的整体稳定性等。最后,根据模型试验结果,给出有助于弧形防浪墙设计的一些建议。