我国兆瓦级交流牵引传动系统的试验研究

本文叙述了我国迄今功率最大的交流传动系统的地面试验结果。作为研制大功率交流传动干线电力机车的基础研究,所进行的试验研究对象包括四象限脉冲整流器、中间直流电路和脉宽调制逆变器,即为交-直-交电压型变流器,同时还研制了适合机车牵引用的电子控制装置。文中阐述了交流传动电力机车的特征、试验系统的方案选择、系统及部件的设计原理,最后给出了系统试验结果,包括1025kW的牵引特性、800kW的再生制动特性以及有关数据。     

车辆基础制动装置杠杆传动效率的试验研究

对货车基础制动装置的静效率进行了试验研究，指出双向闸调器对车辆制动效率有损失，而采用单作用闸调器效率较高，对比试验结果说明了这一点。     

机车交流传动技术

介绍了ＧＴＯ变流器和微处理机控制技术在交流传动机车上的，描述了其作用原理，结构特点和应用实例。作者指出，随着ＧＴＯ变流器和微机控制技术的发展，交流感应电机将在不远的将来完全取代直流电机。     

交—直—交变频系统用霍尔元件测量的研究

在大功率变频调节技术中，各环节的电流、电压、功率波形均属非正弦量，用传统的检测仪表测量其参数会有较大误差。而用霍尔元件制作的各种电气参量传感器却没有这种弊病。文中介绍了用霍尔元件测量非正弦量的功率、有功功率及无功率的大批量，用霍尔元件制作各种传感器的关键技术，即各种元器件及接口电路的选择方法。     

DJF_1型动力分散交流传动电动车组用牵引变流器

介绍了采用交—直—交传动的DJF1型(“中原之星”)电动车组IGBT牵引变流器的研制情况,对该变流器的性能特点、电路结构及主要部件作了简要说明,给出了主要的技术参数。     

DE500型三相交流电传动调车内燃机车

简要介绍了德国Ｋａｒｌ Ｋａｅｌｂｌｅ－Ｇｍｅｉｎｄｅｒ有限公司制造的三相交流传动的ＤＥ５００型调车内燃机车的主要结构，技术参数，性能和设计特点。该型机车的电气设备是由德国西门子公司提供的。