红岩HY320桥壳机动传送线设计

某公司生产重卡铸钢桥壳,设计建设了一条桥壳自动传送线。桥壳热压装作业后,放入传送线专用托架小车,采用变频电机和摆线减速机提供动力,由链条带动实现桥壳传送和空小车从下方自动返回循环运行。本传送线采用了一种特别的结构方式,小车利用同一组滚轮在上下两层轨道中运行,且始终与链条相连,在传送线两端,空小车能够自动跟随传动链条作180°回转,小车滚轮自动脱离之前轨道然后进入到另一层轨道中运行。本传送线结构优化,占用空间少,经过实际生产验证反响良好。     

关于桥式抓斗卸船机四卷筒差动牵引小车系统传动链故障分析与低速制动器设置必要性的探讨

为提高工作效率,对桥式抓斗卸船机四卷筒差动牵引小车系统设置低速制动器。分析传动链零件失效形式与后果。阐述低速制动器设置的必要性以及保证系统可靠性的主要控制措施。     

WT2500型风机变速调桨控制算法设计

分析了风机各部件的主要振动模态对风机的影响,包括风轮、传动链以及塔筒等,并针对南车WT2500型风机各主要部件设计了控制器的算法;通过Bladed及Matlab软件对控制器的稳定性及动态特性进行仿真。现场调试验证了控制算法的效果,并对控制器的参数进行了优化。     

鳄鱼套链

摩托车传动链是摩托车动力传输的易耗组合件,简称“套链”。它由一个主动小链轮,传动链条,从动大链轮组成。作为组合件,它的耐磨损性能是由各零件尺寸精度、表面硬度、耐磨度,相互的配合尺寸公差决定的。因它们之间会相互牵连,干泄,制约。     

兆瓦级风电机组主传动系统结构研究进展

根据国内外大型风力发电机组制造厂商的产品及其技术特点,对主流兆瓦级风机的主传动系统结构特点进行了深入剖析。同时,从发电量、度电成本、可靠性、可维护性和大容量拓展5个方面,对主传动系统的性能和可靠性进行了对比研究,为主传动链形式的选择提供了依据。最后,介绍了近年来风电领域的新技术、新产品的开发及其在风机上的应用情况,为风机主传动链的改良以及环境适应性提出了合理化建议。     

摩托车传动链垂度设计之探讨

摩托车传动链垂度设计的新方法，首次给出了摩托车链传动的中心距调整区间，为传动链结构设计了提供了有用的数据；指出了新装配的摩托车链传动的初始中心距及后链轮的寝位置，方便了装配与调试。     

计算机辅助机床传动链精度分析

以滚齿机为例阐述了机床传动链误差快速富里哀分析（ＦＦＴ）的基本方法，而且使计算效率提高了Ｎ／ｌｏｇｚ＾Ｎ倍，并通过计算机分析，可以了解传动健中各元件误差对传动精度的影响规律。     

德国INA(依纳)公司的气门间隙液压补偿元件及其布置形式(一)

由于材料热胀冷缩的缘故,传统的发动机在装配时都在气门传动链中留有气门间隙,从而带来相应的振动和噪声问题。为了补偿发动机气门传动链中的间隙,在现代发动机中通常采用液压补偿元件。最常见的液压补偿元件就是液压挺杆,有关它的构造、原理、工作过程和振动噪声等问题已经在本刊前几期中作过详细介绍(参阅本刊2002年第14期起各期)。     

大功率海上风电机组传动链固有频率计算分析

以某大功率海上风力发电机组传动链为研究对象,考虑了斜齿轮螺旋角、压力角、行星轮相位角、齿轮啮合刚度和轴承支撑刚度等因素,采用集中参数法建立传动链的多体动力学模型,通过对模型进行模态分析,获得传动链固有频率,并对计算结果进行对比验证。研究结果表明：采用集中参数法建立传动链模型可以计算出系统的固有频率,并通过与SIMPACK多体动力学软件仿真模型计算结果对比,发现两者计算结果具有很大一致性,表明所建立的集中参数模型可以用来计算传动链固有频率。     

风力发电机组传动链故障分析

风力发电机组传动链的动态性能直接关系到风电机组的寿命与结构安全。近年来,随着风场事故频发,分析机组传动链系统的动态性能,变得越发重要,国内外认证机构对系统传动链的性能研究也越来越深入。本文结合中国船级社质量认证公司开展的有关工作,给出了风机传动链故障分析的通用方案,并对流程中各环节技术点进行了简要的说明。