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162.
传递矩阵法在轴系校中计算中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
船舶轴系合理校中对保证轴系长期可靠运转及为重要。运用传递矩阵法进行船舶轴系合理校中计算,克服了传统三弯矩法繁杂、麻烦、精度低的缺点、文中通过实船轴系校中两种方法比较,说明应用传统矩阵法先进、合理。 相似文献
163.
本文针对某型船舶机舱段浮筏隔振装置,采用有限元结合边界元方法,计算分析浮筏隔振装置系统参数的变化对船体振动传递及水下声辐射的影响,对优化浮筏隔振装置系统设计具有一定的借鉴意义。 相似文献
164.
性能卓越的重卡产品能为驾驶员和道路使用者提供最高的可靠性、出色的舒适性、最佳燃油经济性以及一流的操控体验。良好的驾驶性能够轻松地控制车速、从容起步而无需消耗大量燃料。当在寻求出众的性能时,自然会考虑到功率。诚然,"功率"谈论起来浅显易懂、易于用数据来体现。但这种衡量方式是否科学呢?实质上,驾驶性能并不要求很大的峰值功率。一辆具有卓越驾驶 相似文献
165.
VOLVO的专业产品讲师吴先生真的很厉害,让我有一种被洗脑的感觉,虽然已经不是第一次听他讲解产品,但每次听完都有把VOLVO汽车列为购买目标的冲动。当然,VOLVO的产品的确是非常不错的,吴先生再将这些优势娓娓道来,配合得天衣无缝。 相似文献
166.
Tip1力帆为"劲途"搭载了一台单缸、四冲程、排量为150mL的NBF风冷式发动机,符合国Ⅲ排放标准。这台发动机可以在8000r/min时,爆发出7.8kW的最大功率,而最大扭矩则为11.5N·m(5500r/min)。我们可以看出,它在中低速域的扭矩特性出众,因此"劲途"的加速能力也不逞多让。 相似文献
167.
无级变速器油,又称牵引油。在无级变速器传递动力元件接触区内,润滑油膜承受高压、高剪切应变率,同时,还由于受到剪切而发热,因而对油品有许多特殊要求。较好的牵引系数。无级变速器的牵引系数是传递动力元件所传递的切向力与作用在牵引元件上的法向力(垂直于物体接触面的力)的比值,它与滑移率(△v/v),即滑移(△v)与滚动速度(v)的比值有关,在速度差小于滚动速度的1%,即滑移率小于1%时,牵引系数与滑移成 相似文献
168.