后张法预应力混凝土管桩预应力传递长度试验研究

后张法预应力混凝土大管桩由于抗弯承载力高和成本低等诸多优点,在港口工程中得到了广泛的使用.然而由于大管桩制作工艺的特殊性,使其具有类似先张法预应力混凝土构件的预应力传递长度问题.根据大管桩特有的预应力的施加方法,给出了其适用的预应力传递长度测试方法.并通过现场试验和理论分析,确定了大管桩端部预应力传递长度的分布规律,为设计提供可靠的依据.     

船舶轴系校中多支承问题的研究

船舶轴系合理校中对保证轴系长期可靠运转极为重要。本文运用传递矩阵法对船舶轴系合理校中计算的多支承问题进行研究,从而进一步完善船舶轴系校中理论。     

粘性土中大直径钻孔灌注桩单桩沉降分析

根据大直径钻孔灌注桩在桥梁工程中应用研究，以及试桩静载荷试验和桩身应力测试结果，在单桩沉降分析计算理论系统分析的基础上，采用了杆系结构有限单元法与荷载传迭耦合的混合法。采用Fortran语言，编制了计算程序SPSAI。单桩沉降分析计算中，采用三直线模型考虑了桩身与桩周边界上的剪切滑移非线性；并改进了有限单元法中初应力迭代技术，以考虑荷载传递关系的软化特征。同时，就桩身材料非线性，对单桩沉降分析计算的影响进行了讨论。笔者的方法和成果，可以作为今后大直径钻孔灌注桩研究和相关规范修订时参考。     

扭矩系数稳定剂在高速电动车组转向架上的应用

介绍了扭矩系数稳定剂的特性及作用,通过试验分析了扭力系数稳定剂涂抹工艺要求和对螺栓紧固效果的影响,提出了高速动车组转向架螺栓连接使用扭矩系数稳定剂的范围和要求。     

驱动桥减速器从动锥齿轮紧固螺栓失效分析研究

本文针对某款卡车驱动桥从动锥齿轮紧固螺栓扭矩衰减的失效问题进行分析,分别从结构设计,制件质量、装配工艺三方面进行原因查找,得出导致紧固螺栓失效的根本原因,从而制定了应对措施,经生产线验证有效,解决紧固螺栓失效的问题。     

平均海面法在外海高程传递中的应用

在外海进行海洋测绘时,时常遇到由于条件限制无法进行常规水位观测的情况.本文提出了双潮位仪结合平均海面法的方法,探讨了该方法在特定海域的可行性.并结合具体工程实例,对该方法的效果和精度进行了检验.结果证明,该方法实施简便,效果良好,给类似工程项目提供了一定的借鉴参考.     

奔驰E320 Bluetec柴油机

奔驰E320Bluetec柴油机为V型8缸，排量为4．2L，输出功率214kW，输出扭矩高达700N·m，该机在低速时的表现非常轻松。由于采用了先进的柴油机技术，虽然排量达到了4．2L，但100km燃油消耗量只有9．8L，各项排放指标均符合排放法规要求。奔驰E320 Bluetec柴油机技术虽好，不过也是有附带条件的，即要求燃用超低S含量的柴油。[第一段]     

车型推荐

<正>菲亚特博悦基本参数长/宽/高(mm):4336/1792/1498轴距(mm):2600排量(mL):1368最大功率(kW/rpm):88/5000 110/5500最大扭矩(Nm/rpm):206/1750 206/2250230/3000推荐理由如果从个人的角度上来说,我会选择6速手动挡的博悦,因为那才符合这款钢炮的性格。当然,如果从方便的角度考虑,6速半自动变速器显然更适合大多数的消费者。这是一款国人看来很有个性的小众车,推荐给那些喜欢标新立异的年轻人,爱操控,喜欢与众不同,这款车值得一试。     

2010陆虎Land Rover LR4

陆虎发布了他们全新的2010 LR4，这款前身在国内被命名为Discovery3也就是发现3的全新一代越野车，很有可能在引入国内后继续沿用“发现”的前缀名，取名为发现4。Discovery的这次改型，可以说是彻头彻尾的换代。来源于捷豹的燃油直喷5.0L V8发动机，最高动力输出375马力，最大扭矩3751b-ft，使用6前速自动变速箱。     

信心爆棚：测试梅赛德斯-奔驰E63 AMC

即使换上了倍耐力顶级运动轮胎，尾闻在猛反和猛踩油门的情况下依然会不自然地拨动起来，发动机扭矩充沛但车子却相对臃肿，直线加速感觉像是坐在阿波罗号宇宙飞船上，但攻弯时你可能需要一些勇气和技巧.