桩侧土的桩-土临界位移实验研究

通过室内直剪摩擦试验、室内模型试验、深井荷载试验和桩基静载试验,研究了各类桩的临界位移的规律及其影响因素。研究结果表明,桩侧摩阻力达到极限值所需要的临界位移较桩身沉降而言是很小的,因此,合理地选择桩土荷载传递模型,正确认识桩的荷载传递机理是进行桩基优化设计的前提。本实验研究为桩的荷载传递分析提供了理论根据。     

运用MM-PO阻抗内插法分析平台上天线的宽带电磁兼容性

提出了一种对平台天线的宽带电磁兼容性分析的有效方法，阻抗矩阵由MM-PO(混合矩量法一物理光学法)的公式得到。在相当大的频率间隔计算阻抗矩阵，且在中间频率插入近似值。数值计算例子包括平台上多副天线的耦合度、辐射方向图的计算与评估。通过这些例子表明，在宽带计算中，与传统的MM-PO法相比，该方法可以大大缩短计算时间。     

基于传递矩阵法的舰船塔式桅固有频率计算方法

根据舰船塔式桅的外形特征，将其简化为包含弹簧支撑和集中质量的变截面铁木辛柯梁，建立该组合动力系统总的传递矩阵，用简单的步进法和二分法求解频率方程，得到塔式桅的固有频率值。通过对该方法与有限元程序计算结果的比较，认为在舰船方案设计阶段用该方法估算塔式桅的固有频率将十分有效。     

用WPA法解算分布力激励下梁结构的响应特性

用WPA法，亦称“波传递法”，对任意支承形式的梁在分布力激励下的动响应和动特性进行分析，并对均布力作用下的悬臂梁进行了理论推导，证明这种计算方法是正确的。     

大众康采恩新型8缸和12缸W型汽油机(二)

气门定时驱动的动力从曲轴变速器端的最后一个主轴承和飞轮之间，通过一个装在曲轴上的双排链轮传出。这个双排链轮通过双排链条以9：8的减速比将动力传递给中央的中间轴。从中间轴各通过一个单排链轮以16：9的减速比将动力分别传递给左气缸盖和右气缸盖。每一个单排     

工业用光学高温计检定装置的误差来源分析

对计量检定应用中工业光学高温计出现各种误差的原因进行探讨与分析，提出了尽量减少各种误差，保证量值可靠传递的解决措施。     

我国计量工作现状

现代计量包括科学计量、法制计量、工程计量三方面的任务。科学计量的任务是研制和建立计量基标准装置，保证量值传递和溯源，为法制计量和工程计量提供基本保障。法制计量的任务是对关系国计民生的重要计量器具的商品量计量行为由政府计量行政主管部门依法进行监管，确保相关量值准确。工程计量的任务是为全社会的基他测量活动进行量值溯源提供计量较准、检测服务。     

“两港一航”集装箱电子标签应用示范研究

一、集装箱电子标签应用示范的意义现代集装箱码头管理水平和信息化水平的高低已经成为制约集装箱运输的关键。可是,目前集装箱在运载过程中的信息传递还依赖于传统的方式,集装箱的流向、流转和识别基本上还是处于人工、半人工状态。为了防恐的安全需要,美国和欧盟纷纷提出了集     

MA(q)模型参数的估计——一种混合相位子波反演算法

笔者在文中讨论了混合相位子波A的反演问题.利用高阶累积矩获得近似反子波B(0),再通过B(0)与地震记录S褶积生成数据S=B(0)*S,最后对模型S=C(0)*r采用统计递归算法SRA[14]得到介入子波C(0)=(C,C*).真实子波A的估计通过解方程C=B(0)*A得到.如果混合相位子波A的长度有限,我们的算法可获得相当满意的结果.     

高速动车组恒速控制策略的研究与仿真

为实现电动车组在0～250 km/h的速度范围内稳定运行,提出一种恒速控制策略.通过牵引控制与恒速控制之间平滑过渡,防止在不同控制方式之间切换时引起较大的转矩和电流波动.在速度低于125 km/h采用准恒转矩控制,速度高于125 km/h采用恒功率控制.采用直接转子磁场定向控制系统,牵引逆变器采用空间电压矢量控制的带中点钳位二极管的三电平拓扑结构.仿真结果验证系统具有良好的动态性能和稳态性能.