传递梦想的“GOLF”

新能源汽车虽然目前还存在颇多争议,然而一个不争的事实是面对未来资源的日益紧张,新能源汽车的研发势必会成为各大车企决一胜负的关键所在。三个梦想比亚迪公司董事长兼CEO王传福在《福布斯》中文版2011年7月刊上发表了一篇名为《新能源领域我有三个梦想》的文章,他在文章中     

基于有限元功率流的L型板振动传递特性

基于有限元功率流理论,对L型板振动传递特性进行研究。对比导纳功率流法计算得到的输入功率和传递功率,两者计算结果吻合得比较好,证明方法是可行、准确的。提出了评价L型板振动传递的指标功率流传递率,从而定量描述L型板通过耦合边传递振动的能力。同时,给出功率流云图,直观得到能量在L型板中流动情况,并将功率流可视化技术应用到复杂的舱段结构中。本文处理方法对工程实际中复杂结构具有一定的通用性,可以为结构振动控制设计阶段提供一定的帮助。     

信息传递

网络话题编者按车展年年有,各地有。旁观者看来,车展就是一台汽车人的舞台剧,看上去唱主角的是汽车,实际上拿红白脸示人的是厂商,汽车仅是个道具罢了。尽管有些道具几年如一日地不变,可照样被厂商不厌其烦地拿来,自唱自戏。当然,戏的内容可能会有变化,或曰升级,或曰降价,     

基于喷水降温冷却的舷侧排气系统声学性能分析

对于船舶动力装置喷水冷却式舷侧排气系统,喷水降温装置的开启会使系统内温度发生剧烈变化,因此排气系统内烟气属性会发生改变,进而影响舷侧排气消声系统的性能。文章首先通过Fluent获得喷淋冷却前后舷侧排气系统的流体动力学计算结果,改变冷却水流量后又得到消声系统在不同喷水流量下的温度场;再将CFD计算结果作为求解排气系统传递损失的计算输入,得到了冷却水喷淋前后舷侧排气系统的声学性能,从而获得喷水降温冷却可以提高整个系统在低频段的消声性能的结论。该结果可为今后舷侧排气系统紧凑化设计提供参考。     

沥青路面平整度的传递规律及其试验研究(2)

３平整度传递规律的试验研究如前所述，路面平整度的传递规律只能通过概率统计的方式来获取，而大量的试验数据则是进行这种分析的基础。泰安市公路局与西安公路交通大学合作在京沪高速公路化临段１０ｋｍ的试验路段上进行了一项大规模的试验研究。试验研究的目的首先是希...     

整体桥面钢桁梁桥桥面荷载传递途径的研究

在多横梁整体桥面结构中,桥面荷载有两条传递途径:一是通过纵梁、纵肋和钢桥面板纵向传递到节点横梁,再传到下弦节点;二是通过节间内横梁及钢桥面板横向传递到下弦杆,再传到下弦节点.前者引起节点处横梁的竖向弯曲,后者引起下弦杆的竖向弯曲.本文采用有限元法对该类型桥面结构中桥面荷载的传递情况进行分析计算和试验研究.研究结果表明:影响传力比(路径传递的荷载与一个节间总荷载的比)的主要因素有下弦杆与桥面系(纵梁、纵肋和钢桥面板)的竖向刚度比α和节间横梁与节点横梁的竖向刚度比β;路径2的传力比R2随着α的增加而增加,当α小于8.3时,R2的增加速度较快,当α大于25后,R2变化很小;R2随着β的增加而增加,但增加速度略有减慢;不同节间内通过两条路径传递的荷载比例变化不大,理论值与试验值吻合良好.     

铁路隧道整体道床横断面的受力分析

采用传递矩阵法（TMM）对隧道整体道床典型横断面作了力学分析，所得的分析成果可为整体道床的设计和维护提供一些合理的科学参数。     

HT—CVT油膜动力传递过程的仿研究

为适应对车辆动力性能、经济性能和排放性能的要求，本文以HT－CVT为研究对象，对立了其动力传递油膜模型和油膜动力传递模型，通过计算分析得到了基于变速单元结构设计的油膜变化历程，以及油膜动力传递特征，结果与实验吻合较好。模型可直接应用于HT－CVT的计算机设计，计算结果对实际变速系统设计具有指导意义。     

8HP70自动变速器动力传递路线分析

<正>8HP系列自动变速器是ZF公司正在研发的8速自动变速器,某些型号将在2010年前后上市,根据扭矩不同,可分为8HP30、8HP45、8HP70、8HP90等型号。下面以8HP70为例,介绍该系列自动变速器