时时关注《汽车与配件》

我们在专业的同时，更注重读者的视角与独到的见解，2014全新改版的《汽车与配件》期待与您共同进步，同时我们还开通新媒体平台，您可以在上面获得海量汽车专业信息与行业资讯，     

服务与品牌——上海三浪的终端客户服务模式

随着客车行业国际化进程加速，客车后市场逐渐成为人们关注的焦点，尤其零部件厂家售后维修服务、配件供应面临巨大的考验。上海三浪车辆部件有限公司作为汽车底盘润滑系统供应商的龙头企业，售后服务的品牌化是必由之路。     

中国汽配用品市场协会在南京成立

4月24日，中国汽车配件用品市场协会在南京全国汽配会上正式宣告成立。中国汽车工业配件销售公司总经理王笃洋当选为首任会长，159家汽配企业代表成为第一届中国汽配用品市场协会直属会员。     

充分发挥行业商会作用，促进行业健康发展

本刊讯在2009年8月18日召开的全国工商联汽车摩托车配件用品业商会第六届秘书长联席会上，会长刘吉纯先生就商会四个专业委员会的工作情况进行了总结宣布。     

逆势上行“中联”蓄势待发

日系车传统的4S店模式，使品牌配件很难在独立售后市场流通。而“中联”的出现从相当程度上满足了部分消费者的需求，同时价格也远比4S店维修站便宜。这是“中联”业绩连年升高的主要因素。六年来，“中联”正是认准这一需求在拓展市场，并逐渐被市场所认可和接受。     

车主访谈

<正>访谈手记商用车售后服务应围绕用户需求做文章不可否认,商用车市场通过2年时间的战略调整,在售后服务方面已经取得了长足进步,在推出各具特色的服务品牌与内容的同时,也增设了很多人性化的售后服务措施与客户关怀项目,为商用车的维修保养提供了很大方便。但是,由于我国汽车工业起步较晚,乘用车通过引入先进4S店模式提高了服务水平,而商用车售后服务至今还在摸索一条适合自己的道路。要知道,商用车企业能否提供满足用户需求的售后服务会影响到用户满意度和忠诚度。如果用户在接受维     

不一样的旅途 不一样的快乐

嘉陵JH125Y于1990年在嘉陵股份有限公司诞生，此车是由日本本田公司提供技术和配件在嘉陵集团组装，此车当时的车辆车身颜色为白色，所以大多数车友称其为“白菜”，重庆人将此车简称为Y125和Y车。在重庆方言中，人们会把不好的东西都称为Y货，嘉陵集团为了维护JH125Y的口碑，特将H125Y改为JH125L。在1997国家发布文件将公路性越野摩托车统一称为GY。     

大众奥迪01V自动变速器常见故障分析（二十九）

对于大众奥迪车辆所选用的01V型自动变速器各种故障的维修，通过近两年大家共同努力绝大部分问题都可以解决的（过去的维修在很多故障中大家走了不少弯路），而且大部分故障又都是通过更换各种配件来解决的（因01V自动变速器配件供应量好），这其中的目的之一就是提高维修后的使用质量，     

我的爱车 我做主——上海站爱车养护课堂活动报道

相信作为一名私家车主，你一定听过这样的言论：“4S店维修保养的价格虚高，技术过硬的维修厂同样能提供良好服务，特别是配件价格能够节省很多。”“副厂的配件质量和原厂的差不了太多，换得勤一点就好了。同样的东西，副厂两个的价格比原厂一个还要低得多。”     

未来我们如何赢——浅析中国自行车产业转型升级之路

<正>世界变了,变得随心所欲,变得难以琢磨,马云可以用一台电脑,把传统的商业帝国搅得昏天黑地,让市场格局重新排列,请行业大佬淘汰出局……未来会怎样?我们如何赢?这样的问题一直在我们周围环绕。传统的自行车产业如何继续我们的旅程,在新的环境中更好地生存发展?作为行业中人,笔者并无高招,在此只想和大家一起思考,把所见所闻罗列一下。