中国伸缩臂叉装车市场发展的主要瓶颈

伸缩臂式叉装车又称伸缩臂叉装机。该产品将汽车起重机与传统叉车的功能有机结合,更具灵活性、适应性的特点,近年在欧美等发达国家发展非常迅速,但伸缩臂叉装车在我国的发展非常缓慢,甚至可以说市场还处于空     

山河智能：智能精品 诚信山河

此次BaumaChina2008，山河智能推出了能十余款自主创新的新品。这些新品主要包括：小型挖掘机SWE25、SWE90H、SWE150LC，中型挖掘机SwE230B．滑移装载机SWL2210，伸缩臂叉装车SWTH3514，全液压露天凿岩钻车SWC673-4．全液压履带式掘进钻车SWC452，全液压凿岩机DZYG51G、DZYG38C，履带自卸车SWCC75。这十余款新品的集中展现，不仅彰显山河智能强大的研发实力和快节奏的研发速度，也预示着山河智能来年蓬勃发展的良好势头。     

桥梁伸缩装置的选型与安装

简述了桥梁伸缩装置的选型,对影响伸缩装置的基本因素作了分析,并提出了安装注意事项。     

车载影音系统内藏式伸缩屏翻转机构的设计

从机械设计、机构理论等方面对车载影音系统采用的内藏式伸缩屏翻转机构的结构和工作原理进行研究;以1DIN车载影音系统为例,建立翻转机构的数学模型,并进行受力分析和运动分析及设计参数验证;阐述翻转机构参数的选择原则和结构设计中应注意的问题.     

城轨车辆客室侧顶板气动撑杆的设计

作为客室侧顶板开闭的辅助装置,气动撑杆在城轨车辆上的应用越来越广泛。然而,气动撑杆固定支点位置的确定和主要技术参数的选择一直是设计的难点。从侧顶板的开闭过程机理入手,通过力学和运动学分析,摸索出了气动撑杆的设计准则,并通过辅助几何建模和计算的方法,快速地确定出气动撑杆的固定支点位置和主要技术参数。通过设计实例对设计方法进行了验证。     

日立装船机直溜筒技术改造

宁波港北仑矿石码头的一台日本日立公司制造的回转俯仰伸缩型装船机，于1980年投入使用，设计应用船型为5000t～25000t。随着2．5万t以上的船逐渐增多，甚至类似“江洋轮”这样5万t级大船也频频出现，装船机外伸臂不够长、不够高已成为装船作业的瓶颈。在装船时发现主要存在以下问题：     

长度可变的货厢结构——重卡概念设计评论系列之七

近年来,俄罗斯的工业设计发展迅速,尤其在汽车设计领域,很多有才华的设计师崭露头角,其设计作品也引起了广泛的关注。Flex:可伸缩的毛毛虫     

高远路业养护新技术之 MOH材料处治桥头跳车技术

技术概述 高速公路桥头跳车是目前国内公路建设质量通病中较常见的病害之一。桥头跳车是指由于差异沉降或伸缩装置破坏而使路面出现显著的纵坡变化，从而导致车辆通过时产生跳跃的现象。     

中国与欧洲桥上无缝线路设计理念的差异

文章通过对扣件阻力的采用值、断缝检算和钢轨伸缩调节器在桥梁上的设计位置等桥上无缝线路设计等问题的分析,说明中国在桥上无缝线路设计理念方面与法、德等欧洲铁路的差异。