随机载荷作用下铁路起重机伸缩臂模糊可靠性分析

箱形伸缩式吊臂的可靠性分析是铁路起重机设计中的重要部分。在载荷随机情况下,利用摄动随机有限元,结合板壳元,推导单元应力的均值和方差的计算公式,计算铁路救援起重机基本臂最大应力单元主应力的均值和方差,并与强度试验结果进行比较;在强度为随机变量的情况下,把结构从安全状态到失效状态的过渡性考虑成一模糊事件,采用线性隶属函数,计算了QTJS160铁路起重机伸缩式吊臂的模糊可靠度。计算结果表明,结构可靠性与载荷离差及相关系数有很大的关系;把载荷处理为随机载荷,把失效事件处理为模糊事件,符合实际情况。     

伸缩臂式铁路起重机通用型吊臂平车的研制

简要介绍了准轨伸缩臂式铁路起重机通用型吊臂平车的主要性能、结构、试验情况和使用维护要求。     

160 t三节伸缩臂式铁路救援起重机的性能与试验

由西南交通大学、北京铁路局、武汉桥机厂联合研制成功的160 t三节伸缩臂式铁路起重机,具有在电气化铁道接触网下、桥梁、隧道内进行救援起复作业的性能,是铁路救援起重机的换代产品.     

60 kg/m钢轨伸缩量420 mm钢轨伸缩调节器的研究设计

本文在认真分析了目前我国城市轨道交通使用的钢轨伸缩调节器存在的问题的基础上,详细介绍了专为城市轨道交通设计的钢轨伸缩调节器的结构特点.可为使用单位的选型提供依据,也可对制造、铺设单位起指导作用.     

用列车纵向力试验成果改革桥墩设计

1.综述桥梁现场动载试验成果,提出挠曲力和伸缩力是改革桥墩设计的关键。 2.研究板式橡胶支座的特点,提出不同于固定或活动支座的弹性支座概念,用以克服挠曲力和伸缩力的不利影响。 3.提出弹性支座柔性桥墩的两种结构图式,通过计算对比,论证了它们的优越性和适用范围。 4.用试验资料较完整的莫河桥实测值与改为弹性支座的计算值对比,说明只要改变支座即可取得显著效益。     

旧桥维修中传统伸缩装置的改进

对旧桥伸缩缝的维修，近年来一直是公路养护部门所面临的问题。特别是对年代前修建的桥梁，因其跨径小，伸缩量不大，大多数的伸缩装置采用多层油毛毡或“U”型镀锌铁皮，标准较低。随着时间的流逝和车辆荷载的反复作用，目前大部分装置已在自然老化和锈蚀中脱落，遗留的将是宽窄不一，弯曲不直、缝壁凸凹的破损裸露缝。失去了桥面固有的平整度和顺造性。对这类桥涵伸缩缝的维修，单纯的按《规范》采用传统的伸缩装置会修复是不经济的，也是十分困难的。本文将以1993年在省道056线K22＋343处红卫河大桥伸缩缝修复改造为例，介绍传统“U”…     

修复TL—25吨吊车伸缩臂活塞杆

文章论述了ＴＬ－２５２型吊车伸缩臂活塞杆断裂原因分析，从中找出了主要原因和问题所在。在修复过程中根据伸缩杆的实际工作情况，依据理论计算结果，对原活塞杆的焊接部位和接头进行了较大地改进。从而增强了活塞杆的强度，满足了伸缩臂活塞的工况要求。     

160吨伸缩臂铁路起重机液压系统设计研究

本文阐述了在设计１６０吨伸缩臂式铁路起重机液压系统时，为满足起重机的性能要求，所使用的一新新技术，新结构和新元件的主要特点。对一些结构进行了分析、比较，并介绍了一些元件的主要功能，作用，为了简明，本文中叙述了一些比较有特色的部分，一些通用结果这里没有赘述。