软弱围岩隧道量测与围岩变形特性分析

在内昆铁路闸上隧道出口处长达４５０ｍ的施工中，进行了量测。对量测结果分析，得出软弱围岩变形的规律。     

现场监控量测在偏压浅埋连拱隧道中的应用

文章结合云南省思(思茅)-小(小勐养)高速公路曼歇4号隧道的现场监测情况,重点介绍偏压、浅埋、连拱隧道的监控量测方案和实施情况,并在分析监控量测结果的基础上,对此类隧道的现场监控工作提出了几点意见和建议。     

应用邓肯—张非线性模型近似计算路基沉降

提出了应用邓肯－张非线性模型对路基沉降量进行估算的近似算法。通过与规范算法和实测沉降的对比分析，证明该算法是可靠的，可用于软土路基设计与施工控制。     

铁道车辆联挂系统的振动分析

本文提出了对车辆联挂系统的振动分析方法,说明了生成振动系统的广义质量阵和广义刚度阵的过程,以及振动微分方程的求解方法.在此基础上编制了振动分析程序,可计算出多自由度振动系统的各阶自振频率及对应的振型.     

福厦线闽江铁路桥主桥方案比选

福厦铁路在福州枢纽跨越福建闽江，受铁路线路标高和通航净空控制，主桥桥式方案必须选择建筑高度较小的钢桥。本文介绍了主桥钢桥的三种典型桥式方案——钢桁梁、连续钢桁梁柔性拱和连续钢桁拱的各自特点，并根据通航条件、用钢量以及外观等条件对三个方案进行了比选。     

城市地下工程施工中的监控量测技术

结合北京地铁王府井站西南风道工程施工中应用的监控量测系统技术 ,介绍城市地下工程施工中如何通过监测地表沉降、建筑物不均匀沉降、径空收敛 ,来控制和指导施工。     

后张法预应力钢绞线张拉伸长值的计算

桥梁预应力施工时,采用张拉应力和伸长值双控,实际伸长值与理论伸长值误差不得超过6％,所以伸长值的计算就相当重要,本文结合实际施工过程．通过对后张法现浇预应力箱梁预应力钢绞线张拉伸长值的计算,总结出一套较适用于现场施工的伸长值的计算方法。