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此装配线是根据某车型的后桥总成结构(后扭力梁结构形式)设计而成,是一条满足乘用车工厂总装车间33V/H生产能力的后桥装配线。此后桥装配线采用了高效率的非同步柔性双层辊道输送线,便于协调各工位间装配工作的节拍差异;对于关键重要力矩采用了电动伺服拧紧设备拧紧,而且根据后桥总成的结构设计出了不同结构的反力机构,重要力矩可以通过数据采集系统被MES系统读取,保证了后桥装配质量的可追溯性。此后桥装配线通过一种新型的托盘旋转装置及后桥过渡转载装置将后桥总成直接输送到底盘线后桥合装台车上,极大的降低了操作工劳动强度,提高了总装车间自动化率。该装配线满足该车型后桥能够以33V/H的能力进行生产,保证了该车型后桥装配的工业化。而且可以通过简单改造来适用于各种扭力梁式的后桥总成的装配,后续多种车型的线体共用将极大地降低设备的投资。 相似文献
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2002年11月10日发行的美国《时代》杂志评出全球2002年最伟大的发明。其中通用汽车研发的Hy-wire氢燃料电池电子伺服车入选,并成为汽车领域唯一入选的发明成果。 以下是安尼塔·汉弥尔顿发表在《时代》杂志上介绍Hy-wire的文章。 相似文献
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本文分析了磁盘、光盘驱动器在恶劣环境中工作的主要问题,及加固设计方法。提出了后天内加固的概念。介绍了盘驱动器伺服控制方法的现状。论述了模糊控制的基本原理和方法,及其在盘驱动器伺服控制中的应用。从简化设计和提高控制器抗恶劣环境的参数和性能鲁棒性角度,提出了线性-Fuzzy控制器的内加固设计方案。同时由于结构上的可加性,故也是一种加固改造方案。经具体实例仿真研究表明,性能达到期望要求。 相似文献
219.
交流伺服电动机控制系统包括:控制交流伺服电动机转速和输出转矩的逆变器,控制逆变器与变换器之间接点处直流电压的变换器和一个控制器。当转速低于额定转速时,该直流电压被控制为恒定电压;而当转速超过额定转速时,该直流电压被控制成与转速成比例的一个增加电压,以便使伺服电动机的输出转矩保持一个恒定转矩。 相似文献
220.
在机械加工、机械操作和其它许多应用中,经常会出现使用比例控制还是伺服控制的问题。本文由瑞士凡佛鲁(Wardfluh)和佛鲁提根(Frutigen)公司提供,讨论了选择时应考虑的问题和应评价的数据,同时简要介绍了该公司生产的控制阀件及其典型用途。一般地说,除非要求闭环进给控制或高频响应,比例技术在工业和车辆、装卸和机器人方面的应用中占有一定的位置。 相似文献