全文获取类型
收费全文 | 508篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 222篇 |
综合类 | 125篇 |
水路运输 | 68篇 |
铁路运输 | 100篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 26篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 28篇 |
2013年 | 26篇 |
2012年 | 39篇 |
2011年 | 33篇 |
2010年 | 40篇 |
2009年 | 23篇 |
2008年 | 29篇 |
2007年 | 32篇 |
2006年 | 22篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有522条查询结果,搜索用时 46 毫秒
101.
一、引言在后张法预应力构件中,管道摩擦系数μ值的确定直接影响构件永存预应力的水平,因而一直为工程界所关心。我国《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023—85)规定:在无试验数据时,μ值按表1采用。 相似文献
102.
在分析比较GMSK的相干、差分及鉴频检测的静态和动态性能的基础上,本文导出一种非相干最大似然序列检测(MLSE)方式,以改善非相干检测方式的静态性能,并就参数Bbt=0.25、传输速率fb=16kbit/s的GMSK系统,模拟了鉴频加最大似然序列检测的静态及动态性能,最后给出了模拟分析结果。 相似文献
103.
104.
无线通信中应用最大似然序列估计,其时延和计算复杂度是必须解决的两个问题。为跟踪时变的移动无线信道,必须采用自适应信道估计器来提供信道信息。针对以上问题,综述了减少时延和计算复杂度的解决方法,并讨论了各种方法在复杂度和性能之间的权衡。最后指出了今后的研究方向。 相似文献
105.
106.
变摩擦系数条件下的轮轨滚动接触特性分析 总被引:3,自引:0,他引:3
采用mixed Lagrangian/Eulerian方法建立轮轨滚动接触有限元模型,在轮轨间使用与滑动速度相关的变摩擦系数定义切向接触属性,改变轮对角速度定义轮轨接触不同工况。在轮轨蠕滑工况下,通过对比取常系数摩擦系数和变摩擦系数的计算结果发现:变摩擦系数对轮轨滚动接触最大接触应力和接触斑面积影响较小;但是对轮轨接触斑内最大Mises应力、最大纵向切应力、最大横向切应力和蠕滑力影响较大,特别是对最大纵向切应力和蠕滑力影响幅度近20%;对轮轨滚动接触蠕滑力矢量分布的影响也应值得注意。不同工况时轮轨蠕滑率不同,变摩擦系数条件下的轮轨蠕滑力和剪切应力随蠕滑率增大而增大,当轮轨间出现完全滑动时,轮轨蠕滑力达到极限。 相似文献
107.
以丁腈橡胶改性酚醛树脂为黏合剂,石墨、铝矾土、钾长石粉、还原铁粉和沉淀硫酸钡等为填料,钢纤维和海泡石纤维为增强纤维,混合构成了高摩合成闸瓦的摩擦材料;通过反复实验,优化配方及工艺,研制出适合我国和谐型大功率内燃机车运用需求的高摩合成闸瓦。测试结果显示:研制的高摩合成闸瓦的各项物理力学性能及制动摩擦磨损性能符合和谐型大功率内燃机车的技术要求,其中冲击强度和压缩模量分别达到3.8kJ.m-2和460MPa。在1∶1制动动力试验台上的测试也显示,在120km.h-1速度下重车的制动距离以及车轮踏面最高温度和磨耗量分别为817m,215℃和0.87cm3.MJ-1,完全满足120km.h-1速度下紧急制动距离小于1 100m、车轮踏面最高温度小于400℃、重车制动磨耗量小于1.5cm3.MJ-1的使用要求,综合性能达到了国外同类型高摩合成闸瓦的水平。 相似文献
108.
109.
王其林 《重庆交通学院学报》2007,26(2):160-163
在序线性空间中,引入(u,02;Y )—广义次似凸集值映射,建立了此映射下的一个择一定理.利用此定理,在序线性空间中获得了带广义不等式约束的集值优化问题弱有效解的最优性必要条件和充分条件. 相似文献
110.
高速列车金属陶瓷复合材料制动闸片研制 总被引:5,自引:0,他引:5
采用粉末冶金热压工艺制备了高速列车金属陶瓷制动复合材料闸片,并进行了力学性能、摩擦磨损性能试验。研究表明,该制动闸片烧结体具有较高的抗压强度,闸片具有高而稳定的摩擦系数、低的磨损率和良好的制动性能,能对运营速度达300Km/h的高速列车实行有效的制动。 相似文献