全文获取类型
收费全文 | 3000篇 |
免费 | 247篇 |
专业分类
公路运输 | 1208篇 |
综合类 | 702篇 |
水路运输 | 503篇 |
铁路运输 | 695篇 |
综合运输 | 139篇 |
出版年
2024年 | 44篇 |
2023年 | 130篇 |
2022年 | 151篇 |
2021年 | 177篇 |
2020年 | 95篇 |
2019年 | 135篇 |
2018年 | 70篇 |
2017年 | 77篇 |
2016年 | 68篇 |
2015年 | 130篇 |
2014年 | 158篇 |
2013年 | 157篇 |
2012年 | 176篇 |
2011年 | 198篇 |
2010年 | 162篇 |
2009年 | 148篇 |
2008年 | 205篇 |
2007年 | 166篇 |
2006年 | 113篇 |
2005年 | 105篇 |
2004年 | 87篇 |
2003年 | 83篇 |
2002年 | 60篇 |
2001年 | 63篇 |
2000年 | 49篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 36篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 7篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有3247条查询结果,搜索用时 171 毫秒
11.
滑床板摩擦力对尖轨不足位移的影响 总被引:4,自引:0,他引:4
为解决道岔尖轨不足位移问题,根据尖轨的特殊结构外形、受力特性和扳动机理,建立尖轨不足位移计算仿真模型,分析不同滑床板表面摩擦系数取值下尖轨不足位移的变化。结果表明:摩擦力是导致尖轨产生不足位移的主要原因;尖轨不足位移随滑床板摩擦系数的增加而增大,基本成线性递增关系;最后牵引点距尖轨跟端间间距越大,摩擦系数对不足位移的影响也越大。减小摩擦力和优化牵引点间距能够较好地控制尖轨不足位移。提出设置滚轮式滑床板方案,将轨底与滑床板间的滑动摩擦转化为滚动摩擦,并优化滚轮式滑床板布置方式,进一步减小了尖轨不足位移。 相似文献
12.
介绍洪塘大桥定期观测的情况,对大桥裂缝,索力、全桥性变位,墩基础层土体侧向位移的观测结果作出科学的分析和评价。 相似文献
14.
15.
16.
现在大多数光纤传感器尚停留在实验室阶段,本文给出了易于实用的光纤微位移强度型传感器的数学模型和实例。由于它简单,可靠并采用单片机控制,可根据不同对象灵活改变测量及输出方式,因而有着广泛的应用前景,测量精度达0.2-0.3μm。 相似文献
17.
18.
某信息楼深基坑支护及水平位移监测 总被引:1,自引:1,他引:0
陈子安 《铁道标准设计通讯》2006,(4):88-89
介绍某信息楼深基坑支护工程,在软土砂层中采用多种支护形式组合,施工过程中运用支护结构水平位移监测,及时掌握基坑支护结构的稳定状态,及时调整设计参数和施工工艺,取得了良好效果。 相似文献
19.
20.
当铁路路基为高填路堤时,用土工格栅加固铁路路基,能阻止土体侧向位移、边坡滑坍和变形。介绍了土工格栅加固高填路基工程压实试验、铺设、定位锚固、路基填筑的施工技术。指出了土工格栅在运输、储存、堆放及其施工中注意的事项。 相似文献