全文获取类型
收费全文 | 3456篇 |
免费 | 241篇 |
专业分类
公路运输 | 1315篇 |
综合类 | 836篇 |
水路运输 | 642篇 |
铁路运输 | 755篇 |
综合运输 | 149篇 |
出版年
2024年 | 49篇 |
2023年 | 137篇 |
2022年 | 168篇 |
2021年 | 214篇 |
2020年 | 116篇 |
2019年 | 133篇 |
2018年 | 69篇 |
2017年 | 71篇 |
2016年 | 65篇 |
2015年 | 151篇 |
2014年 | 181篇 |
2013年 | 179篇 |
2012年 | 173篇 |
2011年 | 202篇 |
2010年 | 181篇 |
2009年 | 175篇 |
2008年 | 223篇 |
2007年 | 206篇 |
2006年 | 154篇 |
2005年 | 127篇 |
2004年 | 107篇 |
2003年 | 113篇 |
2002年 | 88篇 |
2001年 | 75篇 |
2000年 | 68篇 |
1999年 | 55篇 |
1998年 | 42篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 11篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有3697条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
32.
对于运营期的高桩码头承台桩基,在保障码头正常运营的前提下,承台桩基检测手段比较有限。某车渡码头承台出现明显位移变形,经现场考察,推测原因为桥墩承台上系船柱受船舶的长期连续系缆力作用所致,本文针对此种情况进行了三维有限元数值模拟分析,并进行了多种荷载工况下的计算对比,对桩基承载力进行了检算。通过计算分析,结合现场实际情况,对承台目前的偏移情况下桩基的承载力进行检算,得出原有桩体的承载力在目前桥座墩位移的情况下仍能满足要求的结论。同时分析了港口码头桩基可能发生的病害类型,给出了处理建议,可供类似工程参考。 相似文献
33.
为了研究地震作用下重力式挡墙的动力响应,本文利用有限元软件Plaxis建立数值模型,施加了Northbridge地震波,分析了不同地震动峰值加速度、不同墙高对重力式挡土墙地震响应的影响,得出了以下结论:墙底至0.5倍墙高范围内,水平加速度沿墙高逐渐减小,而在0.5倍墙高至墙顶范围内,水平加速度沿墙高逐渐增加;随着墙高的逐渐增加,挡墙地震主动土压力合力也随之呈非线性增大。随着地震动峰值加速度的增加,挡墙地震主动土压力合力也随之呈线性增大。地震主动土压力强度沿墙高呈非线性分布,且在挡墙底部略有减小。 相似文献
34.
35.
悬索和斜拉复合桥梁的位移特征 总被引:2,自引:0,他引:2
该文描述跨越日本轻津海峡的轻津海峡大桥的位移特征,所建议的桥的长度达20km,中心桥设计成超长跨径达4000m,由悬索节段和斜拉节段组成的复合桥梁,所有荷载由三根主缆和辅助缆索承担。文中对斜拉悬索复合桥的悬索桥模型进行了分析,塔的高度和斜拉索以及悬索支承的长度比作了比较。 相似文献
36.
37.
路面对汽车激励的时域模型建立及计算机仿真 总被引:70,自引:3,他引:70
应用已有害虫函数功率谱的数据确定了有理函数功率谱的参数,建立了一般路面及离散事地汽车单点及单轮辙激励的时域模型,并对该模型进行了仿真。 相似文献
38.
介绍了一种基坑工程实例,并采用位移反分析技术了m值与被动区水泥土加固宽度的关系,可供工程技术人员参考。 相似文献
39.
对汽车高速行驶的路面不平度激励、发动机激励、传动轴不平衡激励和轮胎激励进行全面分析,以模拟汽车高速行驶时的垂向和横向振动,研究汽车的高速行驶性能。 相似文献
40.