独立车轮在低地板轻轨车辆上的应用

分析讨论了独立车轮的运行特性及可能发生的问题和应采取的措施，特别强调车轮踏面设计的重要性，并指出磨耗形踏面的等效斜度概念已不复存在，应采用踏面接触角差作为重要设计参数。     

含砂低液限粉土路基改良施工技术

介绍了掺加石灰对含砂低液限粉土进行路基土方改良施工工艺、施工注意事项以及几个技术问题的对策。通过采用该套施工技术,解决了素土填筑高速公路路基存在压实度不足、路基土粘结力小、容易松散起皮等问题,克服了成型的路基边坡不稳定、容易遭雨水冲刷等缺陷。     

低液限粉土的振动压实性能分析与研究

结合子洲至靖边高速公路4个合同段的低液限粉土，采用试验和理论分析的方法系统研究其振动压实性能。首先，通过试验测得低液限粉土的物理性质指标；然后，着重研究分析了低液限粉土在不同影响因素下的振动压实效果；最后基于长期稳定性的考虑，测定分析了CBR值，提出了考虑CBR值的低液限粉土的振动压实标准。     

高水位软土路基土方填筑施工技术

黄河冲击平原主要地质为亚砂土、亚黏土,地下水位高,填前碾压困难。CBR值小,压实度难以达到。土质含水量大,施工周期比较长,制约工程的进度计划。通过路基填筑试验段,介绍填前碾压措施及加快施工进度的具体做法。     

重庆市县际联网公路建设中招标办法的探讨

本文通过分析和比较近年来重庆市县际联网公路建设中所采用的招标办法的优缺点,提出采用有标底低标法,可以有效地控制建设投资,遏制一些小单位借资质投标的现象,在工程施工中掌握主动权.为工程建设的招标工作提供了一定的借鉴经验.     

加粗型稀浆封层技术在低等级公路路面中的应用

介绍应用加粗型稀浆封层作为低等级公路路面的试验和研究情况。通过跟踪观测和数据对比，证明了这种稀浆封层的结构在乡村道路的路网建设上具有很大的实用价值。     

高等级公路高含水量低液限粉土路基施工

通过合理选配施工机械、降低天然含水量、合理选用压实方法、解决取土扬黏土夹层、加强成形路基雨季防护办法，进行高含水量低液限粉土路基施工，达到高速优质施工的目的。     

国产1860级低松弛预应力钢绞线疲劳性能研究

阐述钢绞线疲劳破坏机理 ,介绍国外钢绞线疲劳试验研究成果 ,分析最近完成的 2 0多组国产钢绞线的疲劳试验结果 ,提出国产 1 860级低松弛预应力钢绞线 S -N曲线和疲劳强度特征值。     

兰新线低窝铺风沙防护工程回顾

作者以参加兰新铁路增建二线初、定测阶段低窝铺一带风沙工作的经历，回顾了低窝铺车站风沙的起因及发展过程。对当地风沙的形成原因、搬运和滞积形式，危害线路的方式、主导风向的变迁、风沙的防护经过和现阶段采取的措施进行了总结。