某散货船试航中主机滑油低压故障的排除

文章分析了某散货轮在试航中主机多次出现因滑油低压而报警停车的故障现象,并将该故障出现的原因及排除过程进行了总结和思考,以期为船厂、船东以及试航的相关人员提供参考。     

汽车后桥齿轮热处理缺陷分析及预防措施

本文主要探讨了汽车后桥齿轮在渗碳热处理过程中出现的缺陷种类 ,并分析缺陷产生原因 ,给出预防及补救措施。     

无莱氏体高速钢高温扩散退火的研究

对M42低碳无莱氏体钢丝进行真空超饱和渗碳,随后进行不同温度(920℃、1020℃)的扩散退火及淬回火,使碳及合金元素沿半径方向均匀分布,以获得理想组织和性能.采用金相分析和硬度测量等方法,对不同温度和不同时间的扩散退火及淬回火工艺进行研究,结果表明,单独一个温度的扩散退火是不理想的,采用先低后高即阶段式退火可获得较好的扩散退火效果,随后的淬回火可得需要性能.     

一辆东风“猛士”EQ2050型汽车发动机冷启动困难故障的排除

故障现象:一辆装用EQB150-20(4BTA)型发动机的东风"猛士"EQ2050型汽车,发动机冷机启动困难,一般需要2次以上才能着车。故障检查:根据故障现象,启动车辆进行检查,发动机排烟基本正常,发动机在各个转速下无异常     

该东风EQ2102型汽车发动机启动不着缘于油路中有积水

故障现象：一辆东风EQ2102型汽车,在启动发动机时,启动机运转正常,但发动机无法着车。 故障检查：检查停油电磁阀,把点火钥匙拧到ON的位置,打开电源总开关,听到燃油电磁阀有轻微响声,说明断油电磁阀工作正常。由于启动发动机时启动机能正常运转,说明启动电路正常;拧开低压油路排气螺栓,用手油泵泵油,     

2013款奥迪A8L行驶无力

<正>车型:2013款奥迪A8L轿车,发动机装配W12、型号CEJA、排量6.3L、功率368kW,ZF8挡自动变速器(型号0BK)。行驶里程:3080km。故障现象:怠速运行很稳,行驶中慢慢加油,车速缓缓可以上去。如果急加速,车速立马就像被制动,加速无力。故障诊断:连接德国大众诊断仪VAS5051B,进入各系统,均无故障码。观察仪表显示正常。空加油门,发动机转速不超过2000r/min(不是高速断油)。我们第一反应:加油加不起来很     

城市10KV配电网规划方案解析

在城市电网中,非常重要的一个组成部分就是中低压配电网,城市电网中,通过中低压配电网向用户所供给的电能占据到了70%~80%。近些年来,在较大程度上改变了电力供求关系,过去的长期缺电如今已经发展为了缓和状态。但是在配电网建设中,因为没有对供电和维护管理工作产生足够的重视,还存在着诸多的问题。本文简要分析了城市10KV配电网规划方案,希望可以提供一些有价值的参考意见。     

舰船电缆故障定位方法研究

舰船内部电缆种类繁多,长度较长,如出现故障难以准确判断故障点.文中通过研究各种电缆故障定位方法,采用脉冲低压发射电路原理,设计脉冲低压发射的设备,实现电缆故障定位功能.实验表明,此方法定位准确,效果良好.     

海洋石油平台低压电动机的保护

为了保证海洋石油平台低压电动机的安全运行,通过对海洋石油平台低压电动机的常见电气故障及危害的阐述,对比分析热过载继电器和电动机综合保护器在海洋石油平台低压电动机保护上的优劣,探讨电动机综合保护器在海洋石油平台上应用的可行性。     

G10CrNi3Mo渗碳淬火工艺探索

1 问题的提出 G10CrNi3Mo材料为渗碳轴承钢,用于制造尺寸较大的重要渗碳零件。该材料中含有大量的合金元素镍（见表1）,经过常规的渗碳淬火热处理后,由于材料的Ms点很低,表层为粗大的马氏体和大量的残余奥氏体组织（可达到6-7级）,表面硬度仅为78～80HRA。