散货码头岸基供电系统的设计要点

在国家宏观政策的扶持下,各港区上马了一批散货码头岸电示范项目,但在系统配置上与国家和国际岸电相关标准要求略有不同。针对这一情况,研究相关的规范与标准如何与工程设计密切结合,通过对岸电低压上船连接方式和高压上船连接方式、单泊位和多泊位配电方式进行比较,归纳不同供电方式下的优缺点,提出符合现行标准的解决方案。各码头可根据泊位的情况、靠泊船型资料,采用推荐的供电方案,实现经济性与可靠性相协调。     

低压岸电连接系统的接口兼容性研究

针对低压岸电连接系统的接口存在不兼容的问题,分析岸基供电设施和船载受电装置的现状,并按照国内外有关岸电系统的标准规定,研究岸基供电设施和船载受电装置的接口兼容性.研究表明:低压岸电系统的接口可分为低压大容量岸电接口和低压小容量岸电接口,这2种接口均应采取统一标准,以确保接口的兼容性和安全性.     

汽车低压电性能参数研究

本文介绍汽车低压模拟硬线电性能参数对整车的影响,以及如何通过系统性改进的方法来降低整车各模块间因电性能参数阀值匹配所产生的质量问题。     

气体-水-辅助注塑成型充填过程的数值模拟研究

针对气体-水-辅助注塑成型(GWAIM)这一新型工艺,采取数值模拟技术对其充填过程进行研究.建立该工艺充填过程的数值模拟模型,采用Cross-WLF黏度模型,利用流体体积法实现对自由界面的追踪,系统研究了穿透过程及温度演变、工艺参数对GWAIM工艺制件残余壁厚的影响及工艺优化.结果表明:GWAIM工艺直管制件的残留壁厚...     

比亚迪秦混动低压无法上电故障诊断分析

为解决比亚迪秦混动车型低压无法上电故障,根据电路图和维修手册,分析低压上电流程,总结出低压上电故障的诊断流程。最后以两起2019款秦混动的真实故障为例,按照诊断流程,通过两起实车排故案例,验证了诊断方法的可行性,为类似的故障诊断提供一定的参考。     

汽车低压电源不发电情况下的驾车体验测试

为了良好的客户体验,需对车辆的部分重要系统进行冗余设计。测试验证从车辆低压电源停止输出开始,直至行车安全功能受到影响时所行驶的距离以及电器功能表现是否符合设计要求,确保客户遇到类似情况时能够正常应变处理。本文重点介绍汽车低压电源不发电情况下的驾车体验测试,主要包含测试背景、目标、准备、步骤、结果评估,期望可为相关人员提供借鉴。     

电动汽车低压锂离子蓄电池技术研究及定制化设计

为了提升电动汽车续驶里程,动力电池能量密度越来越高,车辆轻量化系数也要求越来越严格。本文提出采用低成本低压锂离子蓄电池替代铅酸电池备用电源的技术方案,并对其容量与能量管理策略进行设计。达成提高电动汽车轻量化系数、增加车辆配电量、提升车辆续驶里程的目的。可令续驶里程增加约7%,增加里程的部分每公里配电成本降低50%以上。     

一种应用于自动驾驶车辆的冗余低压电网系统

随着全球化市场整车自动化驾驶的应用,对车辆性能提出更高的需求,作为能量供给的电网系统,需要为整车的电器部件提供更为安全、可靠性能量供给,本文针对现有传统的电网供给系统进行优化升级,实现自动驾驶车辆对低压电网系统的需求。     

塑料排水板测深技术的发展与应用

检测塑料排水板的插深,是塑料排水板施工质量控制的重要内容。文中介绍了数字刻度法、施工自动记录仪、电阻测量法、低压脉冲反射法4种测深技术,并重点介绍了低压脉冲反射法测深技术的基本原理以及测深技术应用要点,为工程技术人员提供了可靠的塑料排水板插深控制技术手段。     

复杂结构零件免喷涂工艺的研究应用

对带孔状结构零件采用精密高光注塑工艺,运用免喷涂材料,实现外观颜色件的成型,达到汽车造型设计要求,同时实现了整车成本的降低,满足了电动汽车绿色出行的设计理念。通过采用独立模温控制的针阀热流道设计,解决了带孔状复杂结构零件的熔接线问题,同时改进金属粉的形状和颗粒大小,结合高温成型,解决了表面流痕,达到A级表面效果。