地铁区间中间风机房供电探讨

研究目的:探讨地铁地下区间中间风机房最优配电方案,保证事故情况下大功率隧道风机能可靠启动,把地铁事故危害降低到最小.研究结论:地铁地下区间中间风机房有功率90 kW风机两台,风机房总负载容量超过200 kW,且配电距离超过250 m的情况下,设计中一般采用高压配电方案.大功率风机选择软启动方式,可有效降低变压器低压侧的...     

小型凝汽器喉部试验装置的可行性研究

借助理论方法对凝汽器喉部的内部设备所产生的阻力进行了计算,并根据计算结果对建立小型凝汽器喉部试验装置的可行性进行分析,文中还分别对未布置内部设备的喉部以及内部布置了抽气管和支撑管时的阻力进行了计算,当内部设备的压力损失能够抵消喉部所带来的扩压量,且整个喉部的压力损失量容易被精确测量时,就认为该试验装置具有可行性．     

预应力钢筋混凝土马鞍壳板开裂原因及修补

介绍了南宁铁路局管内马鞍壳板房屋建筑的使用现状，就出现的纵裂缝、横裂缝、斜裂缝形成原因进行了分析。通过对裂缝采取开槽法、低压注浆法或表面覆盖法进行有效修补，从而保障此类房屋建筑物的安全使用，延长房屋建筑物的使用年限。     

重卡柴油机燃料供给系统的故障检修实例(2)

柴油机的着火形式与汽油机不同,它们结构上的差距导致了故障形成原因的不同。虽然有时二者的故障现象相似,但其成因却完全不同。柴油机压燃必须具备的条件:一是气缸压缩终了压力应达到2940kPa;二是燃烧室内压缩空气的温度应达到柴油的自燃温度473～573K;三是喷油量、压力和时间应达到规定要求,其中任何一项达不到要求,都会使柴油机产生故障。     

对寒潮的再认识：学习交通部2003年10月14日电文的体会

近年来几乎每年都有船舶因寒潮大风而沉没。此文对在寒潮影响下，产生10级以上大风的几种情况进行了探讨。     

关于铁路自动闭塞信号低压供电方式的探讨

本文作者在分析了目前铁路自动闭塞信号低压供电几种形式的基础上，从供电的可靠性出发，指出当前所使用的交流接触器所存在的不足，为提高信号供电的可靠性提出了有益的建议。     

国外固体聚合物电解质水电解技术发展状况

本文介绍了固体聚合物电解质(简称SPE)水电解技术的基本原理和特点，着重介绍了国外SPE电解水技术的发展过程和现况。     

柴油机油路故障排除法

柴油机的燃油油路由负压油路、低压油路和高压油路等部分组成,其故障排除方法分述如下:负压油路故障排除负压油路是指从燃油箱至输油泵这段油路。柴油机工作时,这段油路的压力低于大气压力,因此负压油路故障多为漏气而不会产生漏油。油路漏气后,因空气渗入降低了油路内的真空度     

中铁电气化局集团保定铁道变压器厂

中铁电气化局集团保定铁道变压器厂是生产铁道专用变压器、电力变压器、并联电容补偿装置、隔离开关及铁路站场专用通信机柜和低压成套开关设备的专业厂家，隶属于中铁电气化局集团有限公司。工厂集设计、制造、试验为一体，具备220kV缎单台容180000kVA及以下各种变压器生产及试验能力。企业通过了ISO9001：2000质量体系认证。     

利用点火波形进行汽车故障的诊断

对发动机点火系统的各种波形 ,包括标准波形、故障波形等进行了详细分析 ,阐明了由发动机故障分析仪采集到点火波形后 ,如何进行发动机故障部位及故障程度的诊断