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991.
在港口,铁矿石、煤炭等散货装卸系统中的抓斗、料斗等部件经受着严重的磨损,在易磨损部位采用堆焊耐磨复合钢板,对于延长这些磨损部件的使用寿命,减少装卸机械的停机检修十分重要. 相似文献
992.
小榄水道特大桥主跨为100 m 220 m 100 m的V型刚构-拱组合桥,主墩基础为122.8 m钻孔桩,桩长70 m,主墩承台属低桩承台,长22.6 m,宽17.6 m,高6 m。结合工程实际,介绍了主墩承台钢板桩围堰设计与施工技术,为类似工程提供借鉴。 相似文献
993.
为了提升桥梁加固工程施工效果,满足桥梁承载性能要求,以粘贴钢板技术为例对粘贴钢板技术在桥梁加固工程中的应用要点进行解析。阐述粘贴钢板技术的加固原理,分析粘贴钢板技术应用原则,而后依托某加固桥梁项目实例为分析背景,详细阐述粘贴钢板技术的操作过程及施工需要注意的事项,以期通过论述,给类似工程提供参考。 相似文献
994.
995.
预应力高强混凝土管桩单桩承载力及荷载传递特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在现场试验的基础上,对预应力高强度混凝土管桩单桩承载力荷载传递特性进行了三维数值模拟分析.模拟结果表明:在其他条件相同的情况下,预应力高强度混凝土管桩单桩极限承载力、轴力和桩身侧摩阻力在一定范围内随桩长和桩径的增加而增大. 相似文献
996.
在30#泊位两端的码头结构已建成,且结构型式不同的前提下,对30#泊位的码头结构及起重设备基础结构进行设计,并对31#泊位已建连接段66 m进行结构改造设计。30#泊位建设对同一泊位采用不同结构型式及对老码头实施泊位浚深改造进行了大胆尝试,为特殊条件下码头泊位建设及老码头的浚深改造提供了成功经验。 相似文献
997.
998.
针对简支T梁桥加固中最为常见的增大截面法加固和粘贴钢板加固进行比较,通过加固受力、加固效果和经济3方面分析,可以得出简支T梁桥采用粘贴钢板加固更为合适,通过后期实桥加固效果观测,增大截面法加固3~5年内会产生大量裂缝,耐久性不如粘贴钢板加固设计。 相似文献
999.
工程界处置刚架拱病害主要的方法是在开裂处采用黏贴钢板或碳纤维板,为弥补这种方法主要是从局部构件考虑加固,没有从整座桥梁结构受力机理出发进行分析处置的缺陷,提出在刚架拱桥上通过增设竖杆使拱片的上弦杆和拱座相连接,以保证上弦杆在车辆荷载作用下不会上翘,上弦杆受力模式回归接近原设计的设想,并将其应用于福清清荣大道立交桥的主桥加固工程。结果表明,该方案可起到良好的加固效果。 相似文献
1000.
框架式结构件整体结构主要采用Q345B低合金高强钢,整个框架式结构多由工字型结构件和箱型结构件组成,焊接时易产生翘曲、扭曲等焊接变形,且针对此类结构调修也十分困难,因此焊接时必须确定合理的焊接方法,采用正确的焊接顺序以及改进焊接工艺来控制焊接变形,以提高产品质量。 相似文献