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131.
132.
依托宁连一级公路(G205)南京段路面车辙改造维修工程,采用添加玻璃纤维和改善施工工艺(使用二次刮平板、添加碾压工艺)相结合的方式,铺筑了纤维低噪微表处试验路,对其应用效果进行了检验。结果表明:使用纤维微表,严格控制摊铺厚度,剔除大粒径集料,同时采用二次刮平板对微表处路面的表面纹理进行梳理,可以使微表处的车内噪声较普通微表降低3-5dB。 相似文献
133.
134.
微表处具有良好的路用性能,对于公路路面车辙问题具有很好的修复作用,同时能够提高抗滑的能力,减小水损失,起到公路养护的作用。从具体的工程实例出发,介绍微表处的技术特性以及具有的施工过程。 相似文献
135.
136.
林海军 《交通世界(建养机械)》2014,(26):226-227
工程概况
某市环城高速公路西环段(K337+536--K337+714)采用微表处施工技术进行修复。原路面为混凝土路面,最大处的裂缝为6mm,局部有坑槽、雍包等病害。设计中要求微表处施工的宽度为18m。 相似文献
137.
水泥混凝土桥面铺装厚度减薄,对铺装层材料的性能要求会更高.研究了小粒径沥青混合料、非碾压型沥青混合料、复式微表处混合料和橡胶沥青混合料.试验结果表明,该研究成果可适应不同桥面装结构的要求. 相似文献
138.
针对S237线K0+000~K14+000段公路工程大中修项目,对路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能等使用性能指标进行技术状况评价,并对沥青路面出现的主要病害进行分析研究.通过方案比选论证,提出最终方案:先对沥青路面的局部病害进行处治,再对一级公路采用MS-3 SBR改性乳化沥青微表处,对二级公路和三级公路采用ES-2 SBR改性乳化沥青稀浆封层罩面. 相似文献
139.
微表处技术凭借施工较为简便、节能环保以及有效降低公路维修费用等优点在高速公路养护工程中得到了较为广泛的应用。结合迎国检补充项目(第二批)S307线K87+000~K157+000路面大中修这一工程实例,介绍和分析了微表处的施工技术以及在高速公路保养工程中的应用情况。 相似文献
140.
MS-2型微表处工艺是北京市道路预防性养护工程的重要新技术,通过对两种不同厚度的MS-2型微表处工艺特点的研究,用实测法和计时法等进行补充定额测算。结果确定了微表处工艺的人工、材料、机械台班的标准消耗量,并通过幅度差调整测算,得出了北京市的MS-2微表处的补充预算定额,可为路面预防性养护施工造价工作提供指导性依据。 相似文献