抗滑表处封层技术在新台高速公路路面的应用

随着路面表层使用年限的增加,路面病害也逐步增多,其中尤以裂缝与坑槽病害显得较为严重。为了改善沥青路面的使用性能,防止路面病害的加速发展,保障行车安全,不仅要对已形成的裂缝与坑槽病害进行修补外,还应对路面表层进行适当养护。以新台高速公路为例,采用抗滑表处封层技术对表层路面性能进行修复养护,并对施工后三个时间段的表观质量、渗水系数、平整度、抗滑性能(横向力系数与构造深度)等指标进行了跟踪检测,结果表明路面结构的整体性能均得到了较大程度的改善。     

微表处在桥面铺装中的配合比设计

结合青兰高速公路清漳河大桥铺装工程实际．从骨料选择、用水量确定、粘结力试验、改性乳化沥青用量确定等方面进行了微表处配合比组成设计,结果表明双层微表处技术适合用于重载交通的路面。     

微表处混合料性能影响因素研究

微表处是一种性能优良的养护技术,在我国得到广泛的应用。本文通过一系列性能试验研究了养生条件、混合料级配、外加水量、水泥及水泥用量、乳化剂等因素对微表处混合料性能的影响。     

开普封层组成设计及性能试验研究

为了评价组成材料对开普封层路用性能的影响,在开普封层材料组成设计的基础上,通过室内试验对三种不同材料组合的开普封层的粘结性能和抗裂性能进行了对比研究,其中粘结性能试验采用剪切试验和拉拔试验,抗裂试验采用冲击韧性试验。研究结果表明:橡胶沥青碎石封层较乳化沥青碎石封层组成的开普封层表现出明显更优的粘结性能和抗裂性能,采用双层橡胶沥青碎石封层可进一步提升开普封层的抗裂性能,综合考虑经济性,开普封层可优选单层橡胶沥青碎石封层+微表处的材料组合方案,原路面裂缝严重时可采用双层橡胶沥青碎石封层+微表处的方案。     

微表处在沥青路面预养护中的应用研究

以具体公路工程沥青路面微表处养护施工为例,进行了微表处混合料设计及施工过程的分析探讨.应用结果表明,微表处沥青路面养护施工技术施工速度快、工效高,微表处摊铺机可同时完成微表处混合料的拌和与摊铺施工,快速提升沥青路面抗滑性、抗磨耗性,还能增强沥青混合料抗车辙能力,且因其厚度较薄,加铺在沥青路面后并不影响排水.     

柴油机连杆部件变形和曲轴红套处滑移的修理工艺

文章结合实际介绍了柴油机连杆变形的检查方法、连杆变形的校正方法、连杆大端轴承内孔变形的修复工艺、连杆螺栓防断裂措施、连杆螺栓的维护措施等连杆部件修理工艺和曲轴红套处滑移的修理工艺。     

试论公路沥青路面微表处施工技术与质量控制措施

我国公路处于发展阶段,随着路龄的增长,一些公路沥青路面会不同程度地出现车道局部凹陷、车辙和纵横裂缝损害等。根据几年来在路面施工实践中积累的经验和教训,并在施工过程中总结了一些微表处出现的一些重点问题及其处理方法,以供参考。     

影响微表处施工质量的因素分析

微表处是一种由聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和外加剂按照合理的比例拌和并摊铺到原路面上．可迅速（1h内）开放交通的薄层结构，其施工要求比较严格。通过对影响微表处施工的因素，如天气、下承层、用水量、矿料级配等进行深入分析，明确各个因素对其施工的具体影响．对于工程实践具有显著的指导意义。     

微表处养护技术的应用与探讨

结合汕汾高速公路沥青路面部分路段的病害处治，研制了改性乳化沥青，设计了不同级配的微表处混合料，并对各自的性能进行了试验比对研究。通过试验路的铺筑与性能检测，表明此项技术的应用是成功的，而且使用效果良好。     

海西地区沥青表处路面的施工质量控制

论述了海西地区沥青表面处治路面的施工方法及质量控制.