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331.
《交通世界(建养机械)》2011,(6)
(中国交通报)近日,国内著名的养护集团化企业——河南高远路业集团召开发布会,推出三项全新的养护技术,即纤维微表处技术、精细抗滑保护层技术、低噪声微表处技术。高远路业集团董事长刘廷国对现场记者表示:现有的公路养护以修复性养护为主。这种模式较好地适应了早期公路发展的需要。但是,这种修复性养护对现代公路来说已经失去了原有的合理性。现代公路是融新材料、新设备、新工艺、高投资为一体的产物,它能够承担全天候的重载交通。但损坏后修复的造价昂贵,修复也更加困难。所以,我们的养护生产技术模式应该从以修复为主改变为预防性养护为主,以大中修为阶段性和终极手段。高远是以养护技术研究起家,发展壮大,今天我们发布的三项新技术,将丰富预防性养护技术体系,有力地促进我国道路养护技术的发展 相似文献
332.
《交通世界(建养机械)》2011,(1)
河南高远路业研究人员多年研究,提出了专门的低噪声微表处配合比设计方法和体系,并开发了相关的室内低噪声微表处成型机以及室内噪声检测仪。同时,研发了用于低噪声微表处施工的材料。根据项目养护路段的现场检测,低噪声微表处不但具有传统微表处同样的较大的构造深度,具有良好的抗滑性能,同时,与传统微表处相比,噪声能够降低5~7%。 相似文献
333.
祝军 《交通世界(建养机械)》2014,(23):314-315
项目简介
国道G326为我国西南地区一条重要的东西走向省际公路,途径重庆、贵州、云南,全长1054Km。本项目均在贵州省威宁县境内,起于威宁县黑石头镇西面的簸箕湾,终于哲觉镇的杉木箐(黔滇界),改扩建的初设里程为43.857公里。原老路为三、四级公路,沥青表处路面,路基宽度7.5m;因受地形以及之前经济发展水平的限制,道路平纵指标相对较低,特别是在越岭路段,陡坡急弯较多,导致道路的通行能力和服务水平有限。随着威宁县脱贫致富的步伐加快和经济的快速发展,原有道路已不能满足要求,需要对其升级改造。 相似文献
334.
335.
336.
微表处技术是公路路面的一种预防性养护措施,因其开放交通快、抗滑性能好、可修复车辙、有效防止地表水下渗、延长道路使用寿命等技术优点,近年来已在高速公路养护工程中得到广泛的应用。着重对微表处的材料要求、施工工艺、质量控制等进行介绍。 相似文献
337.
338.
339.
在实际工作中道路与桥梁衔接处细微部位的处理易被忽视,造成道路与桥梁连接处路幅横向设计高程的不一致,给实际施工带来了不便。本设计通过对桥头两侧路拱横坡的局部过渡处理,使道路与桥梁的各点设计高程平滑顺接,进一步满足城市道路实际施工需要。 相似文献
340.
为了考察微表处填补车辙后除增强路面表面服务功能外,对整个路面结构层是否具有隔温效果,以及对整个路面结构贡献情况,进行了实际温度测量,并通过测量结果计算了路面温度场梯度变化以及对整个路面结构的贡献作用。 相似文献