微表处技术在西北高速公路养护中的应用

本文通过对连霍高速清嘉段实施微表处养护工程的实践,总结了在西部高原地区实施微表处技术应注意的问题和在工程实践中取得的经验成果。     

基于正交试验研究微表处混合料可拌和时间影响因素

微表处施工前必须进行充分的室内试验,以确定乳化沥青和混合料配方,其中混合料拌和试验对于微表处施工格外重要,而影响拌和的因素很多,导致常规试验无法全面考虑各个因素的作用以及显著性。该文基于正交试验方法,探讨影响微表处混合料可拌和时间的影响因素及其显著性,用于指导微表处施工。     

微表处在处治惠河高速公路车病害中的应用

微表处在我国公路沥青路面预防性养护方面是一种新工艺、新技术。文章以广东惠河高速公路沥青路面微表处在沥青路面车辙处治方面的施工实践，介绍微表处配合比的试验经验及施工的主要技术要点，供公路沥青路面预防性养护施工参考。     

浅谈路面微表处施工

高速公路路面预防性养护方法——微表处，可有效提高路面的抗滑性能和防水性能，能有效处理轻微路表病害，如裂缝、4cm以内车辙等。本文结合广大高速公路赣定段施工，简要介绍了微表处的发展过程、适用范围、施工方法及质量控制等内容。     

较大轴承裂纹的焊补

轴承焊接准备①对裂纹及周围区域内的油污等用汽油清洗干净,用压缩空气吹干。②用角向砂轮机将裂纹磨掉,并修磨成U形坡口,深度应超过裂纹深度3毫米左右。③除焊接处外,其他部位均用石棉板等覆盖，以防焊接飞溅及电弧擦伤轴承平面。④选用中3．2A502奥氏体不锈钢电焊条，     

关于货物线切点处站台切角问题

本文通过对车辆在直线与不同的曲线半径连接下运行时，车辆外缘距线路中心的距离在线路各部位的变化的理论计算与分析，建议对货物线切点处的站台采取切角处理。     

船体及破损舱与任意水线的交点处理

船体静力学性能需要大量计算任意浮态下船体及破舱的水下几何要素。这些几何特性的计算，最后可归结为，船体(包括破舱)与任意浮态下的水线面求交之后，求由船体与水线面所围封闭空间几何体的几何特性。求水线下的船体与破舱的几何特性的关键问题，就是水线与一组船体横剖面及破舱的横剖面之间的线线求交。结合实际应用情况，对所有可能的交点分布形式进行了补充与完善．使得船体和破舱与水线求交统一为一个过程，要素计算统一为一个过程，具有较大的工程意义。     

降低柴油发电机组噪声的研究

柴油发电机组噪声主要来自柴油机，要解决机组噪声首先从柴油机着手。一台新设计的低噪声柴油机在结构上必然有别于通常的柴油机，本文所探讨的是对现有产品如何在既不影响产品性能又不改变产品主要结构的条件下，采取某些降噪措施，达到一的降噪效果，这些措施包括，减小燃烧脉冲，局部屏蔽和采用低噪声风扇等。     

北京市交通安全大整治宣讲团走进朝阳区道路养护中心

<正>2015年3月16日,北京市交通安全大整治宣讲团为朝阳区道路养护中心的驾驶员带来了一堂别开生面的交通安全课。东方时尚法规教学处的王征老师特别针对车队的特性、大型养护车辆及驾驶员的注意事项等几方面着手,细致讲解了如何对车辆进行正确的操作。王征老师在课上表示,交通安全关系着千家万户的生命安全,愿广大交通参与者,平安与之相伴,幸福与之通行。此次"道路交通安全培训"让机动车驾驶员对道路交通安全知识有了更深入的认     

路面表处材料强度的评估

为对路面表处层的状态提供一个适当的评价，至关重要的是开发和应用可模拟其营运状态２并测定其基本特性的试验方法、工程师可以此来评价任何特定道路条件下表处层的性态，从而选定上有所南非特性的表处上来重点对测定粘料初始哟度（粘结力）和粘结料与石屑间的粘着力的试验方法进行了研究。文中介绍了拨拉试验的发展背景、试验要求和程序，并对试验结果进行了分析，指出拨拉试验是研究路面表处层早期性状的一种实用方法。