改善沥青低温性能的研究

沥青中掺金属皂和ＰＥ或ＥＰＳ可改善其低温性能。我们铺筑了约４０万ｍ＾２的金属皂或其复合改性沥青路面，试验结果表明，路用效果较佳。     

应用HDPE双壁波纹管的经济性评价

介绍一种新颖的管材———高密度聚乙烯(HDPE)双壁波纹管,通过与传统钢筋混凝土圆管的比较,对其经济性做出评价,得到的主要结论为:管径≤800mm时,若埋深<2.5m,大多数情况下(Φ600例外)混凝土管的铺设单价要比HDPE管低;若埋深>2.5m,则混凝土管的铺设单价增长加快,比HDPE管要高出5%~22%左右。管径>800mm时,任一埋深HDPE管的铺设单价都比混凝土管高得多,此时需综合考虑其它因素,决定是否用HDPE管代替传统管材。     

橡胶粉复合改性沥青及沥青混合料性能研究

按照美国SHRP沥青结合料评价方法对橡胶粉和PE复合改性沥青主要性能进行了测试分析,并分析了复合改性沥青混合料AC13的高温稳定性、水稳定性等。试验表明,加入不同剂量的橡胶粉和废旧PE复合改性剂,可以显著地改善沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性。     

万州万安大桥斜拉索的修复

介绍了万州万安大桥斜拉索烧伤的原因及烧伤后的拉索聚乙烯护套的修复。     

变频串联谐振装置在长交联电缆交流利压试验中的应用

中长距离交联电缆传统耐压试验存在缺点,采用变频串联谐振装置对其进行交流耐压试验有很多优点,但需注意试验中谐振频率的计算、电抗器联结方式的选择、变频串联谐振装置的接线等关键问题.     

耐磨板对球型支座受力性能的影响

为了研究耐磨板对球型支座受力性能的影响,分别建立了无耐磨板、采用PTFE(聚四氟乙烯)及采用UHMWPE(超高分子量聚乙烯)作为耐磨板的球型支座有限元计算模型,并针对各种使用工况进行分析计算和比较。结果表明:使用UHMWPE耐磨板在改善球型支座的受力方面与使用PTFE耐磨板作用相似,均消除了支座接触部位之间的应力集中,使支座受力更均匀,而且由于UHMWPE耐磨板在密度、耐磨和承载能力等方面的优良特性,特别值得在桥梁支座领域进行大规模的推广和应用。     

德尔福无卤素超薄壁导线年产量突破3．048亿米

继首次应用于丰田2007新款Tundra之后,德尔福无卤素超薄壁导线目前的年产量已达4．5亿米（15亿英尺）,被广泛应用于全球3大汽车制造商的多款车型上。该导线是聚氯乙烯（PVC）和交联聚乙烯（XLPE）等传统导线的环保型替代产品。     

聚乙烯复合改性沥青混合料路用性能的研究

研究废旧聚乙烯薄膜与废轮胎橡胶粉对辽河A 10 0甲普通道路石油沥青的改性效果及混合料的路用性能 .研究结果表明 ,辽河普通道路沥青经聚乙烯复合改性后 ,高温稳定性和温度敏感性得到显著地提高和改善 ,抗老化性能得到明显提高 ,低温性能也可有所改善 ,聚乙烯复合改性沥青砼的高温抗车辙能力得到显著提高 ,抗水害和抗疲劳性能均得到了明显改善 ,低温抗裂性也有所改善 .     

美研制成功冷水可溶性泡沫塑料膜

美国宣布有关机构研究成功了一种采用聚乙烯醇、聚乙烯吡咯烷酮以及这两者的混合物所构成的冷水可溶性泡沫塑料薄膜。