船舶碰撞仿真分析中的单元尺寸与失效应变关系研究

随着船舶向大型化发展势头迅猛,船舶碰撞所带来的灾难性后果也显著增大。为评估船舶结构的耐撞能力,国内外研究人员分别从试验和数值模拟2个方面开展研究工作。针对船舶碰撞场景的仿真模拟中,经常采用常应变失效准则来定义单元是否失效。然而失效应变取值强烈依赖于单元尺寸大小,因此,开展失效应变与单元网格尺寸关系研究对船舶结构的耐撞性能准确评估意义重大。本文通过对光板及加筋板的耐撞性能的试验研究,并应用非线性有限元软件LS-DYNA对试验结果进行仿真模拟,探讨了光板及加筋板的单元尺寸和失效应变之间的关系。结果表明:光板和加筋板的单元尺寸与失效应变关系曲线明显不同,因此采用常应变失效准则时应区别对待,不能混用。研究结论对船舶结构碰撞有限元仿真具有一定的指导意义。     

桥梁结构应变电测技术探讨

各种新型现代化电测仪器不断涌现,大大提高了桥梁结构试验的测试精度及测试效率,使大规模桥梁结构试验成为可能.结合笔者的工作实践经验,总结桥梁应变电测技术,如电阻应变计选取等技巧,可为同行提供参考.     

体外反搏原理及临床治疗的体会

体外反搏是一种无创伤性的治疗方法。它安全可靠，若能了解反搏原理，熟悉反搏器的性能和使用方法，认真执行操作规程，则可获得良好的反搏效果。     

应用于乘客侧安全气囊盖板上的TPE材料的性能研究

文章研究了应用于安全气囊盖板的TPE材料在不同温度条件下、不同应变率下的力学性能,同时研究了注塑加工工艺和取向性对该材料性能的影响。汽车被动安全是整车安全的重要组成部分,对汽车性能、价格以及汽车产品在消费者中的竞争力有着重要的影响。     

低应变法检测软土路基CFG桩桩身完整性

以河北省在建茅荆坝(蒙冀界)至承德高速公路15标段CFG桩处理软土路基为例,采用低应变法对其桩身完整性进行现场检测试验,对实测桩身完整性反射波曲线试验数据进行分析,从而对CFG桩桩身完整性结果做出判断。     

沈阳浑南新区70%低地板有轨电车概述

介绍了长春轨道客车股份有限公司制造的70%低地板有轨电车主要技术特点和主要技术参数,并从设备布置、电气系统、机械系统、制动系统、车门系统等方面详细介绍了其技术特点。     

基于评价声级L_r对低流量铁路(含专用线)噪声的环境影响评价研究

针对我国没有明确的低流量及专用线的执行标准和噪声评价量,主要从两个方面进行研究:对比国内外标准的制定过程和标准值,建议我国今后标准建立的应分区分年限;综合分析最大A声级、等效A声级、评价声级L_r和噪声暴露级等评价量,提出用暴露级结合L_r的评价方法,且与瑞士L_r进行计算分析比较,并结合实际监测验证,证明本方法较为可信。     

平原微丘区低路堤高速公路平面规划设计探讨

低路堤高速公路在平面规划设计方面有很多与常规高速公路方案不同的地方。在初步拟定线形时，应该考虑与原有道路的相互协调，可以在确定线形以后通过合并支线、拆除支线和修改支线的方法使得地方路网配合低路堤高速公路。另外，为了尽可能地减少横向穿越公路的需要，减轻公路的负担，可以通过对公路两旁产业结构的调整，或者对行政区进行重新规划改革，将横穿的需求降到最低。     

涡轮情节 斯巴鲁力狮改装

为了享受涡轮释放时带来的高阶段动力表现,越来越多的改装玩家开始迷恋涡轮增压系统,他们更换更大尺寸的涡轮,全方面提升动力性能,当然还有一些更疯狂的车迷开始为没有涡轮的车型加装涡轮增压系统。     

低摩擦低排放的发动机

Gomecsys公司发布了下一代的发动机技术，在这种新型的设计中，偏心轮和齿轮围绕曲柄销与曲轴做相同方向的转动，在减小摩擦的同时，提升了系统的效率