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601.
实例一 故障现象:一辆QJ100T-5F型坐式摩托车,清洁空气滤清器、清洗化油器后,发动机启动困难、没有怠速,反复调整化油器无效。 故障分析与排除:试启动发动机,发动机很难启动,没有怠速,加大油门时发动机转速可以升高,关小油门至怠速位置后,发动机转速虽能下降,但转速下降缓慢并且转速很高,可谓“飞车”。  相似文献   
602.
奇瑞轿车使用的发电机有两种型号:JFZ1913-4型和JFZ1813ZB型.发电机主要由转子、定子、皮带轮及电压调节器组成.发电机的结构如图1所示,在发电机的后端盖上安装有滚动轴承,元件板总成上安装有8个整流二极管和3个励磁二极管,定子总成上绕有三相绕组,转子上绕有励磁绕组.  相似文献   
603.
一辆桑塔纳2000GLi型轿车,装备AFE型发动机,行驶里程9万km。该车在一次正常行驶中发动机突然熄火,重新起动后,怠速运转抖动,但未熄火,挂档起步无反应,车辆无法正常行驶。与修理厂联系救援,半小时后修理人员到达现场,起动发动机,发动机运转正常,怠速与行驶都正常,维修人员认为是偶发  相似文献   
604.
故障现象:一辆型号为V43WNHEL7M、发动机型号为6G72的三菱蒙特罗车,发动机怠速严重抖动,排气管排出大量黑烟,加速时发动机抖动更严重,黑烟更多。  相似文献   
605.
刘锐 《汽车维修》2004,(4):18-19
发动机是汽车的心脏,它的工作情况备受驾驶员和修理工的重视。但发动机在工作过程中,经常会出现各种故障或机械损伤事故,其中发动机捣缸就是一种较为常见的严重机械损伤事故。  相似文献   
606.
一辆帕萨特GL轿车,熄火后不能立即起动,第一次是在更换蓄电池后不能起动,时隔一天故障再现,多次试验都是起动后立即熄火。  相似文献   
607.
电动助力转向系统(简称EPS)自1988年首次在日本铃木汽车公司的塞尔沃轿车上使用以来,各大汽车公司都竞相推出自己的EPS。与液压动力转向系统相比,EPS可谓是“按需型”系统,只在转向时消耗较少的能量,整车燃料消耗量约下降3%。EPS结构紧凑,易于布置,具有简单化、轻量化和转向随动性好等特性。  相似文献   
608.
故障现象:一辆捷达前卫GiX轿车,怠速时发动机严重抖动(发动机转速在400~1400r/min之间摆动),加速时发动机运转平稳。  相似文献   
609.
一辆1994年款CB7型本田雅阁轿车,因停车后不能起动被拖进本厂。进厂后,笔者对这辆车进行了仔细检查,检查中发现起动马达无高压火,燃油泵不工作,但燃油泵保险良好。  相似文献   
610.
故障三 车型:REGAL(君威)2.5GL 行驶里程:4200km 故障症状:发动机故障灯点亮. 诊断与排除:用Tech 2检测动力系统控制模块(PCM),故障码为"DTC PO122"(节气门位置TP传感器电路电压过低)和"DTCP1122"(节气门位置TP传感器电路间断电压过低).检查节气门位置传感器线路正常,更换节气门位置传感器后无效.用Tech 2检测有关数据,结果显示正常.  相似文献   
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