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241.
介绍了预热系统在内燃机车上的作用和重要性,分析了内燃机车柴油机低温启动困难的原因,寒冷气候条件对柴油机启动的影响.介绍了国内外内燃机车预热系统的原理和几种常用方式及我们推荐的方式,并逐项分析了预热锅炉、辅助柴油发电机组、电加热器、蒸汽加热器、热水加热器、外接热水循环、空转打温、柴油机自动打温系统、地面固定式预热站、于式冷却系统、废热储存装置、太阳能预热装置、低冻点防冻液和库房保温等各种预热方式及优缺点,并指出应当因地制宜地选取内燃机车柴油机预热方式. 相似文献
242.
243.
法国PR PLAST.S沥青结合料添加剂路用性能及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
由于交通量增长和超载车辆增多,车辙产生很普遍,法国PRPLAST.S添加剂是提高沥青混合料的抗车辙能力的专用产品,该文论述了该产品的性能指标、原理、实验结果、用量和工艺等。 相似文献
244.
245.
246.
根据青藏铁路重难点控制工程三岔河特大桥的施工情况,采用了我国高寒铁路的最新科研成果——低温早强耐久高性能混凝土的施工技术和利用了我国成功研制的DZ外加剂,不仅能使搅拌出的砼强度满足设计要求,而且能确保混凝土灌注24h内防止被冻等,取得了冬季施工的巨大成功,填补了国内铁路桥梁施工技术的一项空白,创造了世界高寒铁路桥梁史上的奇迹。 相似文献
247.
GTM方法设计沥青混凝土路面在丹拉公路张家口段的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
道路路面组成设计采用GTM法,中表面层采用SBS改性沥青,这样做可以很好地解决高速公路夏季高温车辙,冬季低温开裂的问题. 相似文献
248.
249.
丰田FCHV-adv燃料电池混合动力车一次充满氢(在10·15工况下)续驶里程可达830km,该车可在-30℃下起动,具有良好低温起动性能,处于领先地位. 相似文献
250.
利用现场实测结果,确定了低温成型的温度范围。通过对AC-13改性沥青混合料在不同压实温度下的密实性、强度特性、水稳定性、高温稳定性及低温抗裂性等指标的室内试验,研究了低温压实对沥青混合料路用性能的影响。结果表明:(1)随着压实温度的降低,沥青混合料的各种性能指标不断变差,其空隙率、压实度、稳定度、常温劈裂强度、动稳定度、低温劈裂强度、低温弯拉强度以及线收缩系数等指标与压实温度具有非线性相关性,而残留稳定度、冻融劈裂残留强度比及低温弯拉应变等指标具有线性相关性;(2)存在一个低温压实临界温度,当压实温度低于此值后,沥青混合料的路用性能显著下降。而当路面施工受条件限制处于冬季低温环境时,可采用此低温临界温度来控制现场压实。 相似文献