全文获取类型
收费全文 | 1423篇 |
免费 | 28篇 |
专业分类
公路运输 | 700篇 |
综合类 | 372篇 |
水路运输 | 166篇 |
铁路运输 | 164篇 |
综合运输 | 49篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 35篇 |
2021年 | 49篇 |
2020年 | 50篇 |
2019年 | 41篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 46篇 |
2014年 | 83篇 |
2013年 | 74篇 |
2012年 | 76篇 |
2011年 | 79篇 |
2010年 | 83篇 |
2009年 | 74篇 |
2008年 | 87篇 |
2007年 | 73篇 |
2006年 | 58篇 |
2005年 | 70篇 |
2004年 | 60篇 |
2003年 | 73篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有1451条查询结果,搜索用时 171 毫秒
951.
952.
/"在第15届国际NGV汽车设备展上,一直致力于推广天然气产品的联合卡车携城市渣土车、K金版牵引车、LNG低温液体运输车3款车型亮相。此举表明,联合卡车依然延续了其深耕天然气卡车市场的发展策略。 相似文献
953.
研究沥青混合料低温性能评价指标与路面开裂状况之间关系,是合理确定沥青混合料低温性能评价标准的重要依据。为解决传统小梁弯曲试验同现场开裂相关度不高的问题,针对现场不同裂缝间距段落的芯样,引入半圆弯曲试验(SCB)开展混合料低温断裂与抽提沥青BBR试验研究,建立沥青路面开裂间距与沥青混合料断裂能、断裂韧性、劲度模量等指标的关系。从SCB与BBR对比试验可得出结论:改进后的SCB试验能真实反映吉林地区沥青路面实际低温开裂状况;提出了寒区沥青路面低温开裂判定标准;并通过断裂能及断裂韧性等指标的对比分析,提出采用SCB试验的断裂能作为混合料低温性能的评价指标更为合理。研究成果丰富了沥青混合料低温性能评价方法,为完善沥青路面低温抗裂设计提供了技术支撑。 相似文献
954.
通过对某寒冷气温下施工的斜拉桥承台大体积混凝土水化热进行数值模拟和现场监测承台水化热温度,对比分析低温冷却水和长冷却管管长对承台水化热温度发展变化规律的影响。研究结果表明,综合考虑混凝土入模温度、混凝土配合比、外加剂、冷却管的管径和布置形式以及混凝土养护方式等因素,采用低温冷却水和长冷却管管长方案,能有效避免大体积混凝土水化热温度产生裂缝,可为同类大体积混凝土在寒冷气温下施工提供参考。 相似文献
955.
随着国民经济水平与生活品质的提高,对于城市供水水量水质的要求也越来越严格,水库水逐渐成为现今城市供水的主要水源,随之亦带来了工艺处理方案的选择问题。就水库水低温低浊、易富营养化等特点,结合工程实例,通过理论解析与试验数据分析的方式,介绍了其工艺处理技术方案的选择思路,旨在给水厂设计及运营管理工作者提供参考,保障城市供水安全。 相似文献
956.
SEAM粒料就是美国近年来开始使用的改善沥青混合料性能的一种改性剂产品。介绍SEAM粒料沥青混凝土在黑龙江省的适用性。 相似文献
957.
958.
通过掺添加剂的方法改善普通沥青的粘度获得温拌沥青混合料,并分析其与普通沥青混凝土的材料特性、施工性能的差异,以探究其低温施工的关键技术。当温降为30℃时,温拌沥青混凝土的材料特性、施工性能仍能得到有效保证。通过与热拌型沥青试铺筑进行对比,不仅抗水损能力与高温稳定性明显优于热拌型混合料,且具有更稳定的压实区间和压实时间。结果表明:温拌沥青混合料具有更优越的材料特性、施工性能及路用性能。 相似文献
959.
960.
对掺木质素纤维、聚酯纤维、矿物纤维的三种玛蹄脂和SMA混合料的高、低温性能进行对比研究,并结合经济性分析,对比不同纤维的技术经济性能。采用50℃锥入度试验和5℃弯曲蠕变试验评价纤维玛蹄脂的高温和低温性能,车辙试验和低温弯曲试验评价混合料的高温和低温性能。结果表明:木质素纤维玛蹄脂的高温性能最优、低温性能最差,矿物纤维玛蹄脂的低温性能最优、高温性能居中,聚酯纤维玛蹄脂的高温性能最差、低温性能居中;3种SMA混合料的动稳定度和低温性能的对比规律为矿物纤维﹥木质素纤维﹥聚酯纤维;矿物纤维和絮状木质素纤维成本低且接近,而聚酯纤维的价格最高。 相似文献