电子控制空气悬架系统在城市客车上的应用

通过电子控制空气悬架(ECAS)系统在JT6120HD低地板城市客车上的应用，介绍ECAS系统的特点、结构原理及使用方法等。     

用PCD工具对汽车轻合金件进行熨压加工的显微硬度研究

采用人造金刚石(PCD)工具对汽车轻合金件进行了无屑熨压加工工艺试验研究，试验结果表明，用此工艺可以有效地降低工件的表面粗糙度，提高工件表面强度，进而提高工件在动载荷下的抗疲劳特性。针对该工艺对工件显微硬度的影响进行了详细的研究，得到了熨压参数变化对工件显微硬度的影响规律，通过调整熨压参数可完成熨压过程中对被加工工件表面显微硬度值的预测分析和控制。     

电动汽车用储氢合金(Hydrogen Storage Alloys)与单层碳纳米管(SWNTS)储氢研究动向

1997年12月在京都召开的“气候变动框架条约第三届国际会议(COP3)”,通过了“京都议定书”,按照该议定书的规定,在2008～2012年之间,世界温室效应气体减少5％(日本为6％),因而对环境保护具有重大作用的氢能给予了极大重视。 其中对储氢合金的研究开发进一步提升到重要位置。21世纪汽车将进入氢能源时代。     

低松弛预应力钢丝松弛性能研究

报道了对我国低松弛预应力钢丝所刊物的试验研究，包括不同初始应力，时间对松弛的影响。提出了低松弛钢丝松弛发展规律及松弛应力损失计算公式。     

铸造铝硅类合金宏观晶粒粗化规律的研究

研究了名硅类铸造合金的浇注温度化学成分、保温时间、回炉料加入量、变持处理遗传等因素对铝硅类铸合金宏观晶粒的影响，得出了一些对生产实际有意义的规律性结论。     

高温合金GH4169氩弧焊接头的高温组织和力学性能

通过650℃高温拉伸和高温持久拉伸试验和光镜分析手段,对高温合金GH4169氩弧焊接头的组织形态和力学性能进行了研究.结果表明:接头的高温抗拉强度优于母材,但塑性显著下降,高温持久强度接近母材.母材基体组织为奥氏体,其上弥散析出γ'、γ″强化相,接头基体组织为树枝状奥氏体,树枝晶间有针片状的析出相,近缝区母材晶粒过热长大,是焊缝的薄弱环节.     

低滚阻轮胎对轻型商用车辆油耗的影响

为验证低滚阻轮胎对整车油耗的影响,选用某品牌的6T轻型商用样车,装配不同滚阻系数的轮胎（滚阻系数分别为EZ525-7.0‰、AZ630-6.0‰、AZ630-5.5‰）,在装载量为75%（即装载4.5T）以及装载量为满载（即装载6T）的不同条件下,分别进行滑行及滑阻试验;满载条件下进行次高挡及最高挡等速油耗试验;最后分别在4.5T的装载条件下进行中国货车行驶工况（CHTC-LT）及中国重型商用车瞬态工况（C＿WTVC）油耗试验。通过试验得出采用低滚阻轮胎的试验样车燃油消耗量要明显低于高滚阻系数轮胎,进而验证低滚阻轮胎可降低整车油耗。     

赛欧搭铁不良导致水温过高

一辆2003款赛欧乘用车行驶34000km,据车主描述,车辆行驶一会儿(约10min)水温表指示迅速上升,到了中线(水温表约9012),此时电子扇不工作;然后水温表就很快接近红线,这时电子扇低转速,高速风扇不起作用,开空调之后电子扇工作正常。     

低地板、低入口城市公共汽车及其车桥

公共汽车是现代化城市的一个重要组成部分．它是城市得以运转的主要运输工具。我国上世纪60年代以前的公共汽车．都是由中吨位载货汽车的底盘．加装铁木混合结构的车身而成。地板很高．车门踏板有三级．上下不便．发动机一律放在前部;行驶中噪声和异味显著．更有车身壁板随车速的变化及地面引起的颠簸．形成振动和异响。到20世纪70年代．车身都改用金属焊接结构．     

汽车电子加速踏板可靠性控制和故障处理机制研究

为确保汽车电子加速踏板信号的可靠性,对踏板位置传感器信号提出一种限幅消抖滤波、中位值平均滤波、一阶低通滤波,进行3次滤波消除信号突变,并结合“强制法规”对加速踏板位置传感器信号进行故障诊断。在Simulink/Statefl ow中建立加速踏板信号检测模块、故障诊断模块、信号选择模块等。测试了整个控制过程的可靠性。结果表明,踏板信号出现线路故障或同步性异常时能准确判断出各种故障状态,且故障后的信号处理措施科学、实用,符合行车安全要求。