低碳钢管道用氩弧焊丝（TIG—LD）的研制

研制的ＴＩＧ－ＬＤ氩弧焊丝适用于４０ｋｇ级的低碳钢管道焊接，该焊丝的特点是焊接工艺性能优良，化学成分设计合理，熔敷金属的机械性能及耐腐蚀性能均达到国外同类产品水平。     

车身修复常用焊接方法解析

汽车车身是一个复杂的结构件,现代整体式车身冲压件的材料除了传统的低碳钢以外,高强度钢、超高强度钢的使用率近年来也增长到了70％之多.高强度钢和超高强度钢的特点就是不能过度加热,否则其内部结构将被改变,甚至连强度也会变得和低碳钢一样,丧失原先的设计强度.所以焊接是现代车身制造和维修中十分考究的连结方式.所谓焊接其实就是一种熔化金属后再将其融为一体的操作.考虑到焊接热量过大会降低焊接部位的强度,电弧焊和氧乙炔焊已经逐渐淡出现代车身维修焊接作业的行列.     

外贴钢板加固筋混凝土梁：用膨胀螺栓固定钢板

介绍了对一些低筋混凝土梁的实验研究情况。梁用膨胀螺栓连结低碳钢薄板加固。该加固技术通过控制裂缝与挠度，提高了钢筋混凝土梁的挠曲刚度及其抗极限弯矩性。但是，对于因制造工艺欠佳生产的或者是那些受到大范围腐蚀的劣质混凝土结构不能采用。     

加载速率对两类不同材料力学性能影响程度的分析

通过对低碳钢和铸铁在各级加载速率下的拉伸试验，分析了加载速率对两类不同材料力学性能影响程度的差异。     

某高速船下舵承套筒焊接裂纹产生机理及解决措施

针对某型高速船下舵承套筒裂纹的产生,分析普通低碳钢焊接件在焊接后产生裂纹的原因.在分析产生裂纹原因的基础上,探索出防止焊接裂纹产生的方法并在实际应用中取得了很好的效果.     

电焊法巧取断头螺栓

螺栓断头形式一般有三种:一是扭紧时折断;二是拆卸时折断;三是受力自然折断。断头螺栓一般与机件结合面平齐或外露,少数的可能深入螺孔4～5毫米左右。当断头螺栓外露或与螺孔平齐时,焊接前可用滑石粉与黄油拌合成糊状,涂于螺孔周围,防止飞溅焊渣粘结,用一内径略大于断头螺栓直径的螺母套上,用直径2.5毫米的低碳钢焊条,根据断头螺栓直径大小选择相应的电弧,将螺母与     

热镀铝低碳钢耐热性的研究

研究了热侵镀铝（包括镀纯铝和铝硅合金）对低碳钢的耐热性能的影响，并将其与马氏体不锈钢１Ｇｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ的耐热性作了比较，从实验结果看，热浸镀铝低碳钢的抗高温氧化性要好于不锈钢，并对产生这种差异的原因进行了讨论。     

超低碳钢的历史与发展

80年代以来,国际上对超低碳钢的研究非常活跃,超低碳钢已成为继沸腾钢和铝镇静钢之后的新一代(第三代)冲压用钢,代表了当今冲压钢板发展的最高水平。对超深冲IF钢、深冲热镀锌IF钢、高强度IF钢、高强度热镀锌IF钢、超低碳BH钢、超低碳热轧深冲钢进行了详细介绍。