100%低地板有轨电车驱动系统方案分析

100%低地板有轨电车是现代城市轨道交通发展的重要方向,掌握其转向架设计技术特别是驱动系统解决方案是自主研发的成败关键。文章对当前国外主流低地板转向架驱动系统方案进行了分析,围绕其空间布置、悬挂特点、耦合方式以及传动效率等方面进行了全面比较,旨在对我国将来的低地板转向架自主开发提供有益参考。     

丰田汽车公司计划2009年减产两成应对需求下滑

为应对全球需求下滑，丰田汽车公司2009年将减产20％，计划生产汽车650万辆。 据了解，该公司预计2009年在日本国内的汽车产量将为300万辆，较2008年的预估产量低约100万辆，且接近保证全职员工就业的最低水平。这将是丰田汽车连续第2年削减国内产量，而且该公司相信如果目前全球销售下滑的局面恶化，那么公司会进一步减产。     

基于群索索力域的斜拉桥结构性能状况评估

针对目前依据单根斜拉索索力值变化评估斜拉桥运营健康状态的不足,提出一种基于群索索力域映射斜拉桥性能状况的方法。该方法基于蒙特卡罗法模拟获得斜拉桥群索索力域,在实测索力与群索索力域间做相异度最小寻值,根据桥梁结构不同的极限状态定义评估阈值。以国内某已建24年的大跨径预应力混凝土斜拉桥为工程实例,基于近6年(2013~2018年)实测索力数据,依照提出的新评估方法与传统评估方法对主梁结构性能状态进行评估。结果表明:传统评估方法仅得出2013年单根索力变化幅值超限的结论;新评估方法得出2013年、2018年主梁跨中截面存在消压风险,需要持续跟踪关注。该方法可定量、直观地分析评估群索索力变化对桥梁结构受力状况的影响,为桥梁的科学管养决策提供依据。     

高速公路大跨度盖梁分阶段后张预应力施工技术

介绍公路桥大跨度盖梁分阶段后张预应力施工的特点和优点、关键技术、受力分析和施工工艺，结合工程实例介绍了其具体施工情况及实施效果。     

无粘结预应力钢筋混凝土无梁楼盖配筋计算

介绍无粘结预应力钢筋混凝土无梁楼盖的配筋计算方法，方法的核心是，用等代框架法进行结构内力分析计算，用荷载平衡法配置无粘结预应力筋。     

低排放 长周期——壳牌劲霸R6LM全合成柴油机油在香港成功路试

香港壳牌于2007年开始引入壳牌劲霸R6LM产品,以配合最新的发动机发展趋势。壳牌劲霸R6LM10W-40是全合成柴油机油,利用最新的LowSAPS技术调配而成,符合欧盟4/5发动机的要求。凭借牢固的合作伙伴关系,壳牌与香港最大规模的专营巴士集团在去年开展了针对R6LM的路试。该集团是全球最具规模的巴士公司之一,拥有超过4000台双层巴士,每天为2.76百万人提供超过400条线路的服务。     

桥头跳车防治及桥头搭板的设计

桥头跳车是目前我国公路桥梁常见病害之一。行驶到桥头部位产生的车辆颠簸不仅使乘客不舒适，严重时还可能会引起交通事故。导致桥头跳车的主要因素是刚性支撑的桥台与相对柔性填筑的路堤之间的沉降差异所造成，而目前未能有效消除这种差异沉降的原因是多方面的。     

低排放长周期——壳牌劲霸R6LM全合成柴油机油在香港成功路试

香港壳牌于2007年开始引入壳牌劲霸R6LM产品，以配合最新的发动机发展趋势。壳牌劲霸R6LM10W-40是全合成柴油机油，利用最新的LowSAPS技术调配而成，符合欧盟4／5发动机的要求。     

100％低地板轻轨事辆动力学计算分析

建立了100％低地板轻轨列车的动力学计算数学模型，编制计算程序求解得到列车的刚体振动特性，分析了主要阻尼参数对列车刚体模态的影响。运用SIMPACK软件，建立相应的动力学计算模型，验证该数学模型及程序的准确性。     

薄壁高墩的钢筋直螺纹连接技术

渊底特大桥是黄衢南高速公路（浙江段）唯一设有空心薄壁高墩的特大桥梁，全长1276m．地形条件相当复杂。全桥除普通圆柱外．共设计有27座空心薄壁高墩，最高墩身达57m．平均高度51．5m．单项规模名列浙江前茅。