基于源代码插桩的C程序内存使用错误动态检测

针对C程序内存使用错误的预防和处理方法分基于静态分析和动态分析两类。静态分析工具研制复杂，目前还没有得到广泛使用的高效工具。动态分析又分为基于目标代码和源代码插桩分析两类。由于缺少完整的语法、语义信息，基于目标代码的分析有时对错误的捕捉、定性不够精确。基于源代码的分析由于其信息的完整可以达到对错误的最精确报告。本文对C程序中的内存使用错误进行了分析，并讨论了一个C程序内存错误动态检测工具的设计思想，给出了系统流程、关键数据结构、错误捕捉方法的设计。     

申请扣押船舶错误须赔偿

扣押船舶是最主要也是最典型的海事请求保全方式,它对于保障未来裁判的执行、保护当事人的合法权益有着积极的意义,但是扣押船舶制度也是一把双刃剑,当事人运用不当或恶意使用都可能导致损害赔偿责任。     

安全带与安全气囊使用中的几个误区

在汽车的安全系统中,目前最受关注、应用最为广泛的是汽车座椅安全带与安全气囊两大装备.这二者的应用,挽救了不少人的生命,然而有许多人在使用这两大装备时还存在一些错误的认识,为此,在这里予以纠正.     

错误组装造成起动机空转

一辆东风EQ140型载货汽车要求进厂维修起动机,据驾驶员反映起动机是刚保养过便出现了持续拉空现象.     

某丢锚、丢链事故的思考与警示

近年来,业内多艘船舶在航行中发生锚和锚链下滑入海、灭失事故,造成船期和财产的损失。原因可能是锚机设备存在隐性故障,也有可能是锚固定措施未做到位。通过现场调查,发现有的船员在固定锚的措施上存在操作错误,最终导致锚和锚链的丢失。本文以某船在航行中锚和锚链丢失事故为例,分析锚和锚链的受力状态,指出锚和锚链丢失的根本原因,并提出应对措施。     

汽车未按时年检年审,保险公司也应当理赔

编辑同志:我于2011年1月3日在一家保险公司为自己的小车投保了交强险、机动车损失险、商业第三者责任险以及车上人员责任险,并附加了不计免赔率的特约条款,且同时支付了全部保费,保险期间自2011年1月4日零时起至2012年1月3日24时止。一个月后,我驾车时由于对行人动态判断错误、采取措施不当,导致他人受伤,花去医疗费用3万余元。经交警认定,我负事故全部责任,但保险公司却拒绝理赔,理由是我的小车本应该在2011年元月15日前到车辆管理部门     

部分福特车发动机配气正时的校正方法

对于长安福特汽车公司生产的福克斯1．8L、2．0L发动机,老款的蒙迪欧2．0L发动机。新款的蒙迪欧致胜2．3L发动机,以及福特S-MAX2．3L发动机,如果配气正时安装错误,可能会出现发动机起动不着、起动着机后抖动,甚至出现顶气门、顶活塞的严重问题。为了避免类似情况发生。现将这几种发动机配气正时正确的校正方法作一介绍．以供广大同行参考。     

ORCAD常见错误浅析

本文着重分析ＯＲＣＡＤ的常见错误，并阐述了解决这些错误所采取的一系列措施。     

FOXPRO中低级文件输入／输出函数的使用

章介绍了使用ＦＯＳＰＲＯ中主要的低级输入输出函数，并通过若干例子说明这些函数处理ＦＯＸＰＲＯ不能正常存取的件。