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571.
开发了一种工程机械专用车辆,驱动型式为6×6,全轮转向。其2、3桥采用同步液压转向,且配有转向锁止机构。理论上,转向锁止拉杆被固定后,车辆在水平路面上行驶时各点相对静止,但实际路面总有凸凹之处,会引起超静定问题的发生,从而加剧了轮胎的磨损。为了延长轮胎的使用寿命,初步确定将轮胎与地面间的附加滑移量限制在0.2mm以内。探讨了各推力杆作上下平移或者左右移动时,驱动轴在跳动过程中这些因素对轮胎产生附加摆角的影响程度。优化结果表明,即使跳动量达到100mm,轮胎与地面的最大附加滑移量也仅为0.105mm,达到了预期的优化目标。 相似文献
572.
汽车驾驶中,对方向盘操作的熟练和准确与否直接关系到汽车行驶的安全性和舒适性。因此,掌握在各种情况下转向盘的正确操作是十分重要的。 相似文献
573.
本来宝马新5系的试车安排在今年5月份的欧洲,“非典”给车界带采了许多不便,宝马“身受其害”.时隔数月,选择马来西亚雪邦.宝马终向世人展示了新5系已经打破古语“针无两头利”的说法.令人折服。 相似文献
574.
汽车作为一种交通工具,使刚者对其任何一个系统的保养都是非常重要的,否则将无法发挥应有的作用,甚至影响到汽车的使用寿命。本文着重介绍汽车六大系统的维护与保养。 相似文献
575.
中低速磁悬浮列车用直线电机法向力的测试研究 总被引:4,自引:0,他引:4
提出中低速磁悬浮列车采用普通异步直线电动机和为牵引动力,其电机的法向力是影响列车稳定悬浮的重要因素,并对此进行了试验研究。分析了电流、频率以及气隙与法向力的关系,得出在法向力不大于车体重量十分之一的情况下,通过调节列车动态悬浮控制参数,可使列车稳定悬浮运动的结论。 相似文献
576.
577.
基于ADAMS的汽车操纵稳定性仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
应用机械系统分析软件ADSMS,建立了整车的多柔体动理学仿真模型,详细考虑了悬架、轮胎、横向稳定杆等部件的操纵稳定性的影响。设计了开环的虚拟试验,对仿真结果进行了处理并同物理试验结果进行比较,验证了模型的可靠性。应用相应的评价方法对原车型进行计分评价,分析了影响稳态转向特性的各种因素,结合车辆实际情况,提出了相应的改善措施。 相似文献
578.
579.
古希腊是人类文明最早的发源地之一,它是天空中诸神的故乡,在那里有一个遥远的传说:地球蕴藉四大元素——土、火、水和空气,是它们孕育着万物的生机,摩尔族人更预言,世界尚存第五元素,是它支配生命的真元。这一切似乎离我们很远,但是当我们每每穿梭于繁忙的都市丛林中,当我们沉醉于午夜的霓虹之后醒来的清晨,总有些东西在心底隐隐的骚动,是几许莫名的伤悲? 相似文献
580.
通过对动力转向油泵的装配、调整,总结和分析了对最大工作压力调整的影响因素。采用在安全阀上增、减垫圈这种切实可行的调整方式,确保油泵总成的装配质量及可靠性能。 相似文献