车事问品

本月专业题高音应该安哪儿？ 尊敬的《汽车杂志》编辑您好!我是贵刊的忠实读者，打从3年前第一次看到杂志时，就被其中专业的内容打动，并让我购进了人生第一辆车：大众朗逸。而今，此车虽然小有年岁，但我却存《汽车杂志》音响改装栏目的耳濡目染之下，透过对音响的改装，让自己感觉它时时都像刚入家门时一样有新鲜感。不过，最近由于改装扬声器，与音响业者讨论了一些至今都还让我迷茫的问题，为此想请教大师：某音响专家建议我，想要有好听的声音，高音单体要倒模安装在A柱上会比较理想。倒模不是不行，为了好声音，我也不坚持高音一定要藏存原车孔位，但看了一些网上资料，有人说高音装仪表台好，有人说装前门饰板好，甚至还有人说装两边“脚踢板”位好。     

化简为繁

所谓专业,就是将整合的功能重新拆分,每部分都由专门的设备负责。对于大部分车而言,车载音响就是一台主机和几个扬声器,自然也不会有什么好声音。X5的原车音响稍微好一点,采用宝马三个级别(Stereo、Hifi、Top-Hifi)原车音响中的第二级别,比最低级的系统多了个功放。主机采用平衡输出至功放,而功放则自带分频输出,将信号分别传输至高中低音扬声器。这样一套系统的优点是三频均衡,有不错的空间感,但对于追求更高音质享受的音响玩家而言,原车扬声器和功放的水准都较差,整体音色显得较单薄,缺乏韵味。     

推波助澜学问大

AlpineDLX-Z17Pro二分频扬声器 在一套音响系统中，扬声器是唯一能将电能转为动能，并推动空气产生声波的器材,所以单体与被动分音器的设计满是学问。并深深影响声音的表现。至于日本知名汽车音响品牌Alpine，在这款最新的2009年式二分频扬声器DLX-Z17Pro上，投入了哪些“学问”在其中呢？或许从产品型号中“Pro”所代表的Professional“专业”,已经能够略知分晓!     

完美解码——Porsche Cayenne S音响改装实录

1配置解析 改装师抓住了Porsche原车音响的要害。深谙原车音响的可塑性和车主的要求。首先，Pioneer DVH-P6850DVD虽称不上机皇级器材，但通过数字接口配Pioneer DEQ-P7650解码器，能真正实现5．1，影院效果就能确保。其次就是低音单元搭配，2只10英寸阿尔法PSW810J虽在尺寸上中规中矩，     

天籁公爵车音响无声

故障现象一辆东风日产天籁公爵轿车(搭载VQ25DE发动机和CVT无级变速器,具有一键式起动系统,装备BOSE音响系统),出现播放CD或收音机时,音响无声音输出。故障排除接通点火开关,按下音响控制旋钮,打开收音机,所有扬声器均无声音输出;打开CD播放机,所有扬声器均无声音输出。客户反映,此音响刚开始偶尔会有不响的现象,已经过多次维修,现在不管如何操作都彻底不响了。查阅维修资料得知,该车装备了AV系统、后视监视器系统和音响系统,其音响系统原理如图1所示。由图1看出,多功能开关将音响打开、关闭信号通过     

头等舱享受

如果说在城市中或者仅是来往于相邻的两个城市间乘坐普通轿车不够享受，而商务房车有些浪费的话，不如看看这个。     

知音好友——BMW 530i音响改装

我喜欢结交好友，而这里所谓的“好友”非仅指人，还有堪称名器的音响器材，像隶属阿尔派F#1系列，由丹麦名厂Scan—Speaker代工提供单体的SPX-Z18T三分频套装扬声器，就是其中之一。不过，我与它总是聚少离多，除了几年前曾在汽车音响比赛中打过照面外，后来在中国大陆市场上就再也没了它的音讯，只知道总代理公司基于它身价不菲，市场接受度不高，     

双龙会——本田CR-V音响改装

两个品牌的高档主机，两个知名品牌的功放，两种声音特质迥异的扬声器，全在施工者的识才善用下，被塑造成一位能歌善舞的大明星。     

声音的征服者：曼琴MOS系列扬声器

英国曼琴公司迎来了25周年的日子，为了纪念，特别推出了高品质扬声器MOS系列，它是mosters of sound（声音的征服者）的缩写。MOS产品经过25年的探索、沉淀，代表着曼琴对独特音乐文化的诠释。     

新车速览

新车速览2011款爱丽舍 2011款爱丽舍配置方面将有小幅提升,其中全系将标配铝合金轮毂（除出租公司定制的出租版）,低配车型将不再提供钢质轮毂;内饰面板图案改为碳纤维元素图案;空调系统升级后将采用世嘉的空调系统旋钮;手动高配版升级为6扬声器,CD配置升级带有USB输入的CD系统。此次改款车型把重点放在了内饰外观品质的提升上。