汽车音响——低音箱的制作（四）

现在大部分音响爱好者，在他们的汽车土采用带通式音箱，从90年代开始，带通式音箱渐渐走到了汽车音响潮流的前端，但带通式音箱并未采用什么先进的设计概念，如果人们知道他们正在使用的这种设计方法产生于上世纪30年代，可能会十分吃惊。     

关于无线列调干扰的滤除

据司机反映：在列车运行速度达到150km／h时，无线列调设备有时会出现扬声器啸叫，话音不清楚。这种现象极有可能是由于电气干扰造成的，特别是提手柄瞬间纹波电压波动幅度较大，致使电气噪音窜入主机。虽然主机具有滤除干扰功能，但对此噪音反应不太灵敏，故设计了如图1所示的抗干扰电路。[第一段]     

性价比较高的升级设计

Q Onon哥你好，小弟有辆标致206近期做了音响升级配置如下：主机：阿尔派CDE-9870E；前门：惠威C1000；后门：惠威CF150；低音喇叭（含功效）悍马SW833V 2×65W。声音连接用悍马推前门套装喇叭，后门用主机带，这是一个经典的改装范例了。但是行车时会出现像飞机起飞时的那种啸叫声，比较烦人，我找安装师傅仍无法解决。请教Onon哥有何妙法可以根治？     

索尼AV影音系列大观

Sony的汽车音响一直给人时尚、新颖、功能强大的感觉。安装汽车音响是一个门类众多、由简单到复杂，各种装配方案繁多的系统工程。选择什么样的机头，什么样的功放，什么样的扬声器都会让车主们颇费心思。这次，我们试着化繁为简，分门别类地向大家介绍汽车音响系统。