一种100％低地板有轨电车转向架构架的焊接工艺

介绍了一种100%低地板有轨电车转向架构架,描述了该构架的主要结构特点,分析了其工艺难点,提出了合理的焊接工艺措施。     

大连海大启动船用低排放燃料研究

日前，大连海事大学世界海运研究中心和展玺国际生物技术有限公司承担的“船舶燃料节能减排新技术研究”正式启动。该项目将通过研发船用柴油添加剂，大幅降低尾气排放中污染物质含量，加速推动船舶燃料节能减排新技术的发展。     

浅析山区陡坡段低等级公路设计

通过库区上坝公路陡坡段的方案研究,探讨山区陡坡段低等级公路设计。     

艾里逊自动变速箱服务澳大利亚迪肯大学

中国,北京——发展迅速的迪肯大学近期投资230万澳元,其中一项重要举措就是新购置了一辆装配艾里逊变速箱的62座Fuso MP300低地板客车,以鼓励校区间的公共出行. 据迪肯大学车队管理协调员wendy Meesen介绍，装配艾里逊全自动变速箱的Fuso MP300客车具有良好的燃油经济性、环保以及安全性和操作便捷等出色性能，成为选择该款车辆的原因。     

公交柴油车节油技术浅析

1 正确启动节油技术 柴油机靠高压自燃着火,起动相对困难,所以柴油机应严格按照冷起动的方法起动.尤其是寒冷地区还必须配备专门预热设备起动.发动机的起动质量与油耗有直接关系,起动次数越多,空耗油越多.反之则少.起动后先怠速运转3-5min,再中速运转,待水温升至65℃后才能起步.怠速运转时间过长会导致浪费燃料、喷油器结胶和积碳、气缸密封不良、漏气量增加等现象发生,甚至造成拉缸事故.因此,切忌怠速运转时间过长.     

艾里逊:低噪音低排放更经济

过去一年多的时间里,在位于奥地利格拉茨Magna Steyr工厂的物资供应运输部门,对配备艾里逊全自动变速箱的梅赛德斯奔驰Econic NGT天然气卡车进行了测试。这些首次引进奥地利的Econic卡车为奥地利运输公司Frikus所拥有。此款车型是维也纳科技大学的     

高速铁路智能站台门系统低温适应性研究

针对铁路站台门系统在低温环境下运行时出现结构强度减弱、运行故障率升高、甚至大面积“冻卡”等问题，提出一种能够自适应温度急剧变化的智能站台门系统设计方案:通过改变原有的门体承重结构材质，更新传动结构的形式和材质，使门体结构具备适应低温环境的能力；通过集成预热控制系统，实现站台门系统在常规与低温环境下自适应运行。已在实验室塔建了智能站台门系统并完成对该系统的试验，试验结果表明，该系统能克服极寒环境给站台门运行带来的不利影响，满足站台门系统在低温环境下的运行需求。     

船舶主机低负荷运行中的故障风险与管控探讨

大型集装箱、油轮和散货船公司为降低船舶燃油成本，提高市场竞争力，船舶主机开经济航速、在低负荷下行运将是常态化。由此，可能给船舶机械设备带来的一系列技术风险，这需要机务管理人员特别是船舶轮机部的共同努力，将各项安全预控措施落实到位，才能确保船舶和设备的安全运行。