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31.
针对桥梁结构同时具有竖弯和扭转风激响应的特点,提出用双调制频率的调质阻尼器抑制桥梁风振响应,给出了建议的分析步骤和设计方法。 相似文献
32.
介绍了一个飞机模型颤振实验的计算机控制系统,简述了系统的计算机硬件结构和软件设计原理。该系统解决了手动控制中存在的反应速度慢等问题。设计软件系统时充分利用了硬件系统资源,采用混合语言编程方式编写了控制系统程序。将该控制系统用于颤振抑制,并给出了实时颤振控制结果。 相似文献
33.
在汽车盘式制动系统中,因各种原因如热膨胀和制动盘尺寸的不精确等,导致磨擦热无规则分配,这就是大家熟知的因磨擦热产生的热弹性变形影响磨擦接触压力分配,并导致热弹性不稳定性(TEI)。在制动盘表面上磨擦接触压力集中作用在一个或几个小区域内,于是这些区域达到很高的温度,我们称之为热点。热点与磨擦块作用产生低频振动,我们称之为制动颤振(Judder),即大家所熟悉的制动发抖现象。制动秀厚度差异(DTV)将进一步促使磨擦局部接触,制动盘侧向摆差(LRO)也可导致无规则的磨擦接触。本文研究了各种磨擦接触状态对热模型的影响,应用红外线照相技术和振动测量分析了盘式制动系统制动颤振特性。应用热弹性不稳定性理论改变中所用的原始的磨擦材料,并用动力测功机进行试验验证,证明了改变后的磨擦材料有更好的抗制动颤振性能。 相似文献
34.
舰艇电场和低频电磁场防护措施 总被引:9,自引:1,他引:8
舰艇的物理场有声场、磁场、水压场、尾流场、放射性辐射、电磁辐射、红外辐射等等,已引起了我们的广泛重视,并采取了各种降低场强的措施,以提高舰艇的隐敝性.本文将对舰艇电场和低频电磁场作一简要介绍,以引起有关人士的重视. 相似文献
35.
36.
舰船水下极低频电磁信号的控制 总被引:4,自引:0,他引:4
舰船水下极低频(ELE)电磁特征信号很容易被探测。船体采用不同的金属结构,或使用有源阴极保护系统都会通过海水产生电流。由螺旋桨轴转动而引起的轴承座阻抗的变化,对这类电流进行调制,产生了极低频电磁场的传播。质量较差的阴极保护(ACP)电源滤波器也会引起这种极低频电流的波动。讨论了采用轴主动接地(ASG)技术和抗干扰阴极保护滤波器控制极低频特征信号。 相似文献
38.
39.
对低频系统直接数字频率合成应用的频率进行规划,来预算出直接数字频率合成的主要杂散来源,在感兴趣的带宽内提供最大的无杂散动态范围,就能更好的满足在低频体制下通信的可靠性和稳定性。 相似文献
40.