山区道路如何安全行车

我国幅员辽阔,属于多山地国家。山区道路蜿蜒在崇山峻岭之中,地势起伏不平,坡道长而且陡,路窄弯急;而且夏季降雨量较大,造成路面变形、塌方,甚至山体滑坡,冲毁路基、阻塞道路;冬季冰雪覆盖路面,坡陡路滑,路况难以预料。山路的复杂多变,势必会危及行车安全。那么,在山区道路如何     

提高驾驶训练质量和效益应把握好三个环节

一要做到合训与分训统一。各司训机构在承担新训任务时，要在同步完成驾驶基础技能训练和教学内容的基础上，把集中统训与有针对性的分训有机地结合起来，按照不同类型部队车辆保障任务的实际需求和保障特点，进一步细化训练内容，完善组训方法，加强后期分类训练，不断增强训练的针对性。二要做到教练与练“教”统一。要真心留“教”，从运输保障力成长和司训机构长远建设的高度，结合补兵退伍。积极协调上级业务机关和军务部门，加强对教练苗子的发现和挖掘，做好教练骨干保留工作。要强化练“教”，切实把教     

车轮滚滚十八年--新疆军区边防某团汽车连安全行车纪事

曾经在一个安全工作会议上，一位领导在总结自己20多年的工作经验时说到，在部队，只要车辆不发生事故，安全率至少可以提高65％。这位领导的话颇耐人寻味，车辆事故，似乎已经成为一些单位谈“车”色变的悬心事。然而，驻扎在阿尔泰山深处的新疆军区边防某团汽车连，却创造了行驶1000余万公里，连续18年保持无重大亡人事故和其他重大等级事故的不平凡记录。铁马驰骋千万里，何以保持不失蹄?日前，笔者在该连进行了为期一周的专访。     

利用高速公路实施快速机动对策探讨

摸清底数，充分做好机动前的准备工作与普通公路相比，利用高速公路组织部队快速机动的准备工作涉及范围广、内容繁杂且技术性强，从而显著增加了准备工作的难度。因此必须摸清“三个底数”、抓住“三个重点”、搞好“三项训练”。三个底数：一是道路情况。主要摸清每条高速公路距离、车道宽度、路面坡度、各转弯点的标识和明显参照物、收费站(出口)数量、桥梁和涵洞、进出道路、     

汽车轮胎的正确使用与维护

汽车轮胎的基本职能是支承车辆重量,传递驱动和制动力矩,提高吸振和包络能力(把路面上的突起包进去的能力)以及保证转向稳定性等.此外,轮胎还必须具有一定的抗磨性、低滚动阻力、耐久性和安全性等特点.     

一种低成本、低功耗车队监控系统

文章阐述了一种车队监控系统的工作原理、硬件结构和软件流程，介绍了该系统在节约运营成本、降低功率消耗方面所采取的措施，提供了一个对8单元车队进行监控的实例。     

基于UG平台的汽车驾驶舒适性评价

在介绍汽车驾驶人体舒适姿势的基础上，利用人机工程学原理和三维CAD软件UG(Unigraphics)，建立了可用于汽车设计和校核的三维人体模型；利用UG二次开发工具开发了汽车驾驶员驾驶姿势校核系统，最后给出了应用该系统和三维人体模型的一个实例。     

越野摩托车驾驶技巧二则

近几年,随着国内越野摩托车赛事的增加,越野摩托车越来越受到摩托车迷们的喜爱,越来越多的爱好者参与到越野摩托车运动中。现向“越野迷”们介绍两种在各类影视作品中经常看到的摩托车驾驶技巧,供大家参考,但要提醒大家,作为一名普通的爱好者,不可盲目模仿专业驾驶员的一些动作,以免发生危险。技巧练习时,要有同伴在场,并且要有相应的防护装     

紊流混摩区摩阻因数近似公式分析

根据对90号无铅汽油和0号柴油进行摩阻实验所取得的实测数据，对紊流混摩区的近似公式进行了误差的计算和比较，并分析了误差产生的主要原因。计算和分析结果表明：科尔布鲁克公式是紊流混摩区的较准确的计算公式，近似公式只适用于粗略的计算和数学分析。     

单孔声波测井与跨孔CT成像在岩溶地区地质勘探中的应用

通过广东某大桥地质勘察工程实践,详细介绍了单孔声波测井和跨孔CT成像在岩溶地区勘察的方法,并对两种方法所测数据进行了比较.