5G移动通信在智能铁路中的方案分析

面对铁路智能化和未来演进,现有的移动通信技术不能满足智能铁路大容量数据传输,铁路亟需新一代移动通信支撑。5G技术可全面推进铁路通信技术换代升级,但对于数量庞大、高速移动用户,时速350 km上行多普勒频偏高于2 kHz,如不能有效预估并补偿,系统解调性能会严重恶化。针对5G移动通信在智能铁路的应用中面临的问题,分析其业务指标;提出了智能铁路5G移动通信整体架构;并对区间、隧道、室内覆盖组网进行了规划,描述了多普勒频偏原理并给出了频偏补偿方法,这可为实现智能铁路提供技术支持。     

深圳市华展国际物流有限公司

<正>深圳市华展国际物流有限公司是由中国商务部批准的国家一级货运代理企业(MOFTEC 19369),并获原交通部颁发的"无船承运人"资格(MOC-NV00275)和中国民用航空总局颁发的航空运输一类代理资格(经营批准号30678)。公司是国际货运代理协会(FIATA)会员和中国国际货运代理协会(CIFA)会员,并且是深圳货运代理协会副会长单位。2006年至今,公司连续被评为"中国货代物流百强"企业。     

集装箱航运业的潜在机遇

在过去的5年里,全球集装箱航运业经历了严重的整体亏损。更使其雪上加霜的是,微薄的盈利还经历着剧烈波动。造成这种状况的原因有:全球金融危机以来,贸易复苏时好时坏(这是较为显著的原因);企业客户成倍加强成本控制的力度等。如此困难的情境,其部分原因是航运公司自己造成的:在上一轮周期中,由于整个行业都判断大好时机将要到来,预计将出现一波不具有可持续性的爆发式增长,于是各大船公司都在积极增加运力。而现在看来,绝大多数运力的增加并不必要。     

“白名单”船企金融财政政策将出台

据悉,关系到"白名单"船企的《金融业支持船舶工业转型升级的指导意见》已获国务院通过,近期将有望出台。有消息人士透露,去年年底,该《意见》就由中国人民银行出具,随后征求国家各部委意见,完善之后递交至国务院。该意见重点是支持船舶工业。该人士表示,《意见》主要包括六个方面:对符合规范的标准船舶企业加大扶持力度、支持卖方信贷、拓宽融资业务、保险水平规模及保险费     

哥本哈根·马尔默港的启示与河北港口发展

2014年5月,河北港口集团与哥本哈根·马尔默港签订了物流合作协议。哥本哈根港和马尔默港原本是分别属于丹麦和瑞典的两个独立港口,隔厄勒海峡相望。随着区域经济和交通发展,2007年成立哥本哈根·马尔默港组合港。其做法对河北港口资源整合与协同发展具有借鉴意义。哥本哈根·马尔默港基本情况哥本哈根·马尔默港(简称CMP)是由丹麦哥本哈根港和瑞典马尔默港组成的组合港,居北海进入波罗的海要冲,     

5G通信网络承载CBTC系统业务的方案研究及现场测试

CBTC(基于通信的列车控制)系统是目前城市轨道交通中广泛应用的信号系统,其中的车地无线系统负责承载列控信息.介绍了5G(第五代移动通信技术)的发展趋势和性能特点,分析了CBTC系统的无线通信需求.在上海轨道交通5号线高架线路区段现场测试了不同场景下的5G承载CBTC系统业务的性能指标.测试结果表明:5G带宽、端到端时延、漫游切换等方面的技术指标高于CBTC系统对数据通信系统无线子系统的技术要求,在技术性能上,5G可以用于CBTC系统的业务承载;使用5G切片功能,在极端压力情况下,5G通信网络可优先保证CBTC系统的业务传输,提高了CBTC系统业务传输的高可靠性.     

招商港务的集装箱化之路

招商港务（深圳）有限公司是经营管理散杂货和集装箱码头的综合性港口运营企业，集装箱业务以内贸集装箱为主，内、外贸集装箱兼作。选择这样的集装箱发展道路，是因为综合考虑到招商港务（招港）的发展历史、码头硬件条件以及我们所处的市场环境等因素。目前，招港的集装箱年吞吐能力已达到150万标箱，其中，内贸集装箱的比重占到六成，是深圳唯一的内贸集装箱港区，同时，招港也是深圳最大的散杂货港口和中国华南地区最大的粮食中转港。     

港口

上半年和黄港口业务EBIT增长11％，福州新港五年后货量超亿吨，中海油惠州油码头动工，天津港将增170万TEU吞吐能力，宁波大榭港力争年吞吐量达一亿吨，珠三角最大石化码头南沙投产，     

港航综合业务管理系统的研究开发

结合港航业务管理，介绍了一种基于计算机网络平台，能大大提高港航信息化水平的港航综合业务管理系统的探索、设计、开发及应用评价。