麦格纳内外饰系统公司扩大在华业务

麦格纳内外饰系统公司日前宣布,其在华业务再次扩张,购入了位于安徽省芜湖市的注模和油漆工厂。麦格纳内外饰系统公司是麦格纳国际的下属运营公司。     

欧洲七款车队用车性能测评

不久前。欧洲测试员对七大卡车公司的中端产品——典型车队用车的整体性能进行了全面测评。结果显示。这些车队用车不仅具有出色的操纵性、燃油经济性和驾驶室舒适性。也比豪华卡车更具价格方面的竞争实力，因此这类车吸引了众多节俭型购买者。另外，这些车队用车也是卡车巨头们的主流产品，主要从事配货和中继运输业务。多数区域内这类卡车甚至可以昼夜连续作业。     

科德宝集团在华拓展新业务领域

前不久，科德宝集团在北京举办新闻发布会，通报了其业绩和最新发展。2010财年，科德宝集团在中国的业绩创下历史新高。与前年相比，集团销售额增加了46％，达到32.7亿人民币（2009年：22．4亿人民币）。2011年第一季度延续了这一增长趋势，销售额环比增长28％。集团在华员工总数超过4500人。科德宝集团201O年总销售额高达500亿人民币。     

舍弗勒欧洲行（之四）舍弗勒集团FAG技术大探秘

2011年7月，本刊记者来到位于德国Langen市的舍弗勒集团汽车售后公司，感受舍弗勒集团旗下LuK、INA和FAG三大品牌在商用车领域的新产品和创新技术。舍弗勒汽车售后商用车业务发展高级经理Paul Holzhauser向记者团介绍了LuK和FAG专为商用车后市场研发的新产品。     

恒天跨界

在国内商用车行业中，有一家企业的动向值得关注。虽然它徘徊于主流企业之外，但却拥有深厚的制造业底蕴及特殊背景；虽然它动作不大，但却频繁而目的明确。这家企业就是中国央企、纺织业巨头恒天集团。恒天跨界商用车的方式简单而实用，那就是通过并购迅速建立起业务框架。如今，国内并购已经无法满足恒天的胃口，它开始把并购之手伸向海外。     

Epicor专注制造业

总部位于美国加利福尼亚洲Epicor软件公司是一家商业软件解决方案提供商,其ERP产品充分考虑了人们当前的工作方式,能够帮助企业提升效率、改进业绩表现并获得持久的竞争优势。多年来Epicor一直专注于制造行业,未来将依然关注该行业,并加大在中国市场的开发力度。定位中端市场Epicor主要定位于中端市场。所谓的中端市场,从全球来看是年收入在5千万～10亿美元的企业,中国则是年收入在1亿～20亿人民币的企业。Epicor北亚区高级区域总监邓永泉认为,中端市场的客户群最多,但挑战也最大,比如十分有限的预算和资源、较短的部署时间表、快速成长的环境以及需求的快速增长等。作为长期服务于中端市场的ERP供应商,Epicor了解客户需求,能够帮助客户解决问题并提高效率。     

提升维修业务接待能力的方法探讨

1维修业务接待专业技能的重要性与作用 在规范的车辆维修流程中，通常车主进厂维修车辆第一件事就是向维修业务接待人员报修。如果维修业务接待人员缺乏必要的专业技术知识和问诊技巧，比如直接根据客户的故障描述填写维修接车单，而不了解故障现象出现前后的使用条件等重要信息，就很有可能对客户反映的问题掌握不全面，会给下一步的车间维修工作造成不必要的麻烦，甚至要走很多弯路，严重的会造成返修，对客户造成更大的经济损失。，如客户报修汽车难起动，对这类故障的维修，     

配件＋诊断＋服务 博世推广售后市场整体解决方案市场

自1998年成立博世（贸易）上海有限公司以来，博世中国汽车售后业务快速发展。近年来随着百斯巴特、金德、Unipoint、斯必克等品牌的陆续加入，博世不断扩大在华产品线和业务范围。博世汽车专业维修到2015年更将实现2000家的规模。集配件、诊断和服务于一体的售后市场整体解决方案，成为博世中国售后业务发展的核心策略。     

中国报废汽车回收再利用业务模式研究

我国汽车工业发展迅速,对我国国民经济的快速增长起到了积极的促进作用。同时也带来能源紧缺、环境污染、资源浪费等问题。分析汽车发达国家产业发展经验,开展报废汽车回收再利用是解决上述问题的有效途径之一。对于汽车生产厂商而言,报废汽车回收再利用一方面是"生产者延伸责任制"在汽车行业贯彻实施的结果;另一方面来源于再利用环节中蕴藏的丰厚资源与利润诱导。开展报废汽车回收再利用是汽车企业未来发展     

郑兆和:“博世致力于为用户提供全面的解决方案”

"博世持续投资于中国汽车售后市场,以进一步增强本土实力。通过一系列投资举措,博世力求为中国汽车制造商、贸易伙伴、维修站以及汽车用户提供全面的解决方案,以期推动中国汽车售后市场的繁荣与发展。"