含硫酸盐半刚性基层材料对路基温缩性能的影响研究

详细介绍了几种掺加硫酸钠的半刚性基层材料的选取和成型方法,以及室内温缩研究的步骤及过程,得出了在最佳含水量下几种盐渍化半刚性基层材料的温度收缩及温度变化的关系曲线。从研究结果得出在半刚性基层材料中掺加硫酸钠能有效地抑制温缩裂缝的产生。对于不同无机结合料稳定土,推荐了一个较合适的含盐量范围。     

数学解析法在界限含水率试验中的判别式研究

大量工程实践证明,由于受诸多因素的影响,采用液塑限联合测定法时,双对数坐标系上最高点A,中间点B,最低点C三点完全在一条线上的情况很少见,大部分情况是不在一条直线上。对于三点不在一条直线上的情况,《土工试验方法标准》的规定是先确定锥入深度2 mm在直线AC和AB上的含水率,然后确定两者之间的差值,如果差值小于2%,则不需重做试验,反之则需重做试验。这种做法步骤复杂,速度较慢。对此,通过数学解析法推导出判别式,可以不求取锥入深度2 mm在两直线上的含水率的情况下,快速判定是否需重做试验。     

硬膜切开减压术实施时间对急性脊髓损伤的影响

目的探讨脊髓急性挫伤后,硬膜切开术的实施时机对脊髓损伤的影响。方法选择SD大鼠的脊髓挫伤模型,分别在脊髓损伤后立即、1、6、12h行损伤部位的硬膜切开减压术,观察对术后脊髓损伤空洞体积比、损伤长度以及神经功能恢复(后肢BBB评分)的影响。结果伤后立即及1h行硬膜切开组的动物,在术后28d时的后肢BBB评分都明显高于对照组(P<0.01),且脊髓损伤空洞比及损伤长度也明显小于对照组(P<0.01);伤后6h行硬膜切开组动物的后肢BBB评分虽然高于对照组(P<0.05),但却低于伤后立即及1h切开组(P<0.05);同样,脊髓损伤空洞比及损伤长度也小于对照组(P<0.05),但是大于伤后立即及1h切开组(P<0.05);伤后12h硬膜切开组动物的后肢BBB评分及脊髓损伤程度与对照组相比均无统计学差异(P>0.05)。结论在急性脊髓挫伤后6h内行硬膜切开减压对减轻脊髓损伤及促进神经功能恢复有较明确的效果,在损伤1h内进行硬膜切开减压,则效果更明显;伤后12h行硬膜切开减压对减轻脊髓损伤无效。     

按体积设计法设计沥青混合料

随着道路交通量的增加,轴载和轮胎压力的增大,沥青混合料设计方法也有必要更新,本文针对这一情况提出了沥青混合料设计方法——体积法。介绍了按这种方法进行沥青混合料设计的理论依据及特点,并提出了体积设计法的方法与步骤。     

大体积混凝土温度场计算与实测分析比较

大体积混凝土施工过程中,温度失控直接影响混凝土裂缝的产生。利用有限元软件MIDAS,对承台大体积混凝土的温度场进行数值计算,并与实际温测结果进行比较。结果表明,计算与实测混凝土核心最高温度基本吻合,曲线的走势也大致相同。     

干湿路径对路基压实土剪切模量的影响规律研究

为探究气候变化诱发的路基土水分迁移对其力学性能的影响,在最优含水率和平衡含水率之间制备不同初始压实含水率的试件,经历干燥或湿润过程以模拟现场路基土的水分迁移,在此基础上进行非饱和土常含水率三轴剪切试验,分析其含水率、干湿过程、围压及孔隙比等因素对土体剪切模量的影响规律。结果表明:在最优含水率与平衡含水率之间,剪切模量与含水率具有良好的幂函数关系,且剪切模量随含水率的增加而减小;在相同含水率的条件下,由湿变干的剪切模量值比未经干湿变化的大,由干变湿的剪切模量值比未经干湿变化小;剪切模量随围压的增大略有增加,但较含水率及孔隙比而言,围压对剪切模量的影响较小;孔隙比越小,剪切模量越大,且含水率变化对剪切模量的影响在孔隙比较小时表现更加显著。     

泸州长江大桥大体积混凝土裂缝控制技术

结合隆纳铁路泸州长江大桥承台大体积混凝土施工，从原材料选用，配合比优化设计及混凝土养护方面介绍大体积混凝土裂缝的控制方法。     

《大体积混凝土工程施工技术规程》编制研究

通过在规程编制过程中对大体积混凝土定义、温控指标取值、水化热温度应力计算等几个主要问题的研究,阐述了大体积混凝土温控技术的主要内容,以引起各方的重视,确保大体积混凝土的工程质量。